Báo cáo thực tập khảo sát mô hình khảo sát mô hình điện thân xe chevrolet cruize

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.73 MB, 30 trang )

Trang 1<div class="page_container" data-page="1">

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

</div>Trang 2<div class="page_container" data-page="2">

MỤC LỤC

PHẦN 1. KHẢO SÁT MƠ HÌNH ĐIỆN THÂN XE CHEVROLET

CRUIZE ... 3

1. Hệ thống gạt mưa rửa kính ... 3

1.1 Cấu tạo hệ thống gạt mưa rửa kính ... 3

1.2 Sơ đồ mạch điện và nguyên lí hoạt động hệ thống gạt mưa rửa kính . 5 2.Hệ thống khóa cửa... 7

2.1 Cấu tạo hệ thống khóa cửa ... 7

2.2 Sơ đồ mạch điện và nguyên lí hoạt động hệ thống khóa cửa ... 8

3. Hệ thống nâng hạ kính ... 10

3.1 Cấu tạo hệ thống nâng hạ kính ... 10

3.2 Sơ đồ mạch điện và nguyên lí hoạt động hệ thống nâng hạ kính ... 11

4. Hệ thống gương điện ... 13

4.1 Cấu tạo hệ thống gương điện ... 13

4.2 Sơ đồ mạch điện và nguyên lí hoạt động hệ thống gương điện ... 14

5.Hệ thống chiếu sáng ... 15

5.1 Cấu tạo... 15

5.2 Sơ đồ mạch và nguyên lý hoạt động của đèn đầu ... 17

5.3 Sơ đồ mạch và nguyên lý hoạt động của đèn hậu ... 18

5.4 Sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động ... 19

5.5 Sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động của xi nhan ... 20

5.6 Sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động của đèn hậu và phanh ... 21

</div>Trang 6<div class="page_container" data-page="6">

Nguyên lí hoạt động

+ Ở vị trí OFF: Hệ thống không hoạt động.

+ Ở vị trí HIGH: Chân 1,2 của Window Wiper/Washer Switch lần lượt nối với chân X3/10, X3/20 của hộp BCM, hộp BCM dùng chân X5/24 điều khiển từ Windshield Wiper Speed Control Relay và dùng X4/16 điều khiển từ Windshield Wiper Relay làm Windshield Wiper Motor hoạt động ở tốc độ cao.

+ Ở vị trí LOW: Chân 3,2 của Window Wiper/Washer Switch lần lượt nối với chân X3/13, X3/20 của hộp BCM, hộp BCM dùng chân X5/24 điều khiển từ Windshield Wiper Speed Control Relay và dùng X4/16 điều khiển từ Windshield Wiper Relay làm Windshield Wiper Motor hoạt động ở tốc độ thấp.

+ Khi nhấn công tắc WASHER: Chân 7 của Window Wiper/Washer Switch lần lượt nối với chân X5/25, hộp BCM dùng chân X4/14 điều khiển cuộn cảm Windshield Washer Pump Relay làm Windshield Washer Pump hoạt động.

Tiến hành đo kiểm

+ Ta thấy điện áp 10,37V ở các chân thông nhau khi gạt công tắc.

</div>Trang 8<div class="page_container" data-page="8">

2.2 Sơ đồ mạch điện và nguyên lí hoạt động hệ thống khóa cửa Mạch điện

Hình 3. Sơ đồ mạch điện cơng tắc khóa cửa trên xe Chevrolet Cruize

Nguyên lý hoạt động của hệ thống khóa cửa điều khiển bằng BCM

+ Ở vị trí khóa cửa: Khi cơng tắc nhấn khóa cửa, dịng điện từ chân 19/X2 của BCM qua công tắc ở chân số 4 công tắc qua chân số 1 của cơng tắc về mass. + Lúc này tín hiệu của BCM sẽ xử lý và gửi dòng 12V từ chân 1/X6 của BCM tới chân 3 của motor khóa cửa và qua motor về lại chân 4/X6 của BCM về mass. Cơ cấu door lock khóa cửa.

+ Ở vị trí mở cửa: Khi cơng tắc nhấn khóa cửa, dịng điện từ chân 15/X2 của BCM qua công tắc ở chân số 3 công tắc qua chân số 1 của cơng tắc về mass.

+ Lúc này tìn hiệu của BCM sẽ xử lý và gửi dòng 12V từ chân 4/X6 của BCM tới chân 3 của motor khóa cửa và qua motor về lại chân 1/X6 của BCM về mass. Cơ cấu door lock mở cửa.

</div>Trang 9<div class="page_container" data-page="9">

Tiến hành đo kiểm:

+ Khi ấn công tắc khóa cửa: các chân thơng có điện áp 11V (3 và chân 1/X6…),

chân 4 và 19/X2 thông nhau.

+ Khi ấn công tắc mở cửa: các chân thông có điện áp 11V (3 và chân 4/X6…), chân 3 và 15/X2 thông nhau.

</div>Trang 11<div class="page_container" data-page="11">

3.2 Sơ đồ mạch điện và nguyên lí hoạt động hệ thống nâng hạ kính Mạch điện

Hình 4. Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng hạ kính bên tài trên xe Chevrolet Cruize

Hình 5. Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng hạ kính bên phụ trên xe Chevrolet Cruize

</div>Trang 12<div class="page_container" data-page="12">

Nguyên lí hoạt động

+ Chân A, B của Window Motor Driver lần lượt nối chân 2, 3 của Window Switch - Driver nên khi muốn điều khiên Window Motor - Driver chỉ cần nhấn nút trước trái trên Window Switch - Driver để dòng điện đi vào Window Motor - Driver làm nó hoạt động.

+ Chân A, B của Window Motor - Passenger lần lượt nối chân 2, 3 của Window Switch Driver nên khi muốn điều khiển Window Motor - Passenger chỉ cần nhấn nút trên Window Switch - Passenger để dòng điện đi vào Window Motor - Passenger làm nó hoạt động.

+ Khi nhấn nút trước trái trên Window Switch - Driver, chân 5 của nhấn nút trước trái trên Window Switch - Driver và Window Switch - Passenger cùng nối với chân X6/10 của hộp BCM từ đó làm Window Motor - Passenger hoạt động.

Tiến hành đo kiểm

+ Khi ấn công tắc nâng hạ kính bên tài: các chân có điện áp 11V (chân A,B qua chân 2,3)

+ Khi ấn cơng tắc nâng hạ kính bên phụ: các chân có điện áp 11V (chân A,B qua chân 3,2)

</div>Trang 14<div class="page_container" data-page="14">

+ Kéo công tắc điều khiển sáng trái (L) hoặc phải (R) để chọn gương tương ứng. Chân A, B, C của Outside Rearview Mirror Driver và Outside Rearview Mirror - Passenger nổi với chân 1, 2, 3, 7, 8, 9 của Outside Rearview Mirror Switch để điều khiển sự lên xuống, trái phải của 2 gương.

+ Khi công tắc điều khiển ở vị trí O, nhấn xuống thì chân 11, 12 của Outside Rearview Mirror Switch lần lượt nổi chân D, E của Outside Rearview Mirror Driver và Outside Rearview Mirror - Passenger để gập hoặc mở gương ra.

Tiến hành đo kiểm: Khi ấn công tắc gập gương: Chân chung 11,12 qua 2 motor

chân D,E đảo chiều làm gương gập và mở gập gương có điện áp 11V.

</div>Trang 17<div class="page_container" data-page="17">

- Headlamp SW (HIGH): Mass-> X3/ 11 (BCM) -> X5/18.

- Headlamp SW (PASSING): Mass 3 -> 4 (Turn Signal/ Multi- Function Switch) -> X3/17 (BCM) -> X5/18 -> đóng tiếp điểm -> đèn sáng.

</div>Trang 18<div class="page_container" data-page="18">

5.3 Sơ đồ mạch và nguyên lý hoạt động của đèn hậu * Sơ đồ mạch:

Hình 8.a Sơ đồ mạch điện đèn hậu thông qua BCM.

Hình 8.b Sơ đồ mạch điện đèn hậu thơng qua BCM.

</div>Trang 21<div class="page_container" data-page="21">

5.6 Sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động của đèn hậu và phanh * Sơ đồ mạch:

Hình 11. Sơ đồ mạch điện của đèn hậu và phanh.

* Nguyên lý hoạt động: Khi đạp phanh (núm điều chỉnh trên mơ hình) ->

tín hiệu truyền đến -> BCM -> đèn sáng.

</div>Trang 23<div class="page_container" data-page="23">

23 - ESCL (khóa vơ lăng)

- Smart Key Module

* PDM: Hộp điều khiển việc phân chia nguồn điện Hộp PDM dùng để phân chia nguồn điện cho các hệ thống khác, thực chất nó là hộp thay thế cho thao tác xoay chìa khóa điện ở các xe truyền thống, bên trong PDM sẽ có các rơ-le cấp nguồn tưng ứng với ACC, IG1, IG2 và STAR.

* RF receiver: Hộp nhận tín hiệu RF – tín hiệu điều khiển cửa (Radio frequentcy) Hộp này chỉ đơn thuần là thiết bị nhận tín hiệu sóng radio từ chìa khóa cho các lệnh khóa/mở cửa, đóng/mở cốp, bật cịi, đèn cho chức năng tìm xe… tùy theo models. RF receiver chỉ có 3 dây điện trong giắc vào hộp: Nguồn B+, GND và đường truyền tín hiệu về hộp SMK hoặc, PDM hoặc hộp khác tùy model.

* Antenna: Các antenna định vị chìa khóa Đúng như tên gọi của nó,

antenna chỉ đơn thuần là thiết bị dùng để phát hiện chìa khóa smart key nếu chìa khóa nằm trong vùng phủ sóng của nó. Việc định vị và nhận dạng chìa khóa là do hộp SMK thực hiện.

* Switch: Các công tắc Tùy models xe mà sẽ có nhiều hay ít các cơng tắc thuộc hệ thống smart key, chúng làm việc như là những thông tin đầu vào cho hệ thống. Phổ biến có các loại ơng tắc sau: + Cơng tắc trên các tay cửa: tùy thuộc vào nhà SX mà số lượng cơng tắc này nhiều hay ít, thơng thường chỉ có hai cơng tắc trên hai tay cửa trước và một công tắc cho việc mở khoang hành lý. + Công tắc phanh chân: Công tắc này báo chế độ an toàn khởi động cho hộp SMK, hệ thống sẽ không cho phép khởi động nếu cơng tắc này khơng báo tín hiệu về hộp ĐK. + Công tắc báo số “P”-”N”: Công tắc này báo thông tin đầu vào cho hộp SMK như một tín hiệu an tồn cho

</div>Trang 24<div class="page_container" data-page="24">

24 việc khởi động động cơ. + Cơng tắc báo chìa khóa đang ở trong ổ LIMP HOME: Giúp SMK khởi động bằng chế độ LIMP HOME và báo tình trạng sẵn sàng để đăng ký chìa khóa. + Và một số loại cơng tắc khác tùy theo models và nhà SX

</div>Trang 26<div class="page_container" data-page="26">

Hình 14. Sơ đồ hệ thống khởi động dùng Smartkey

</div>Trang 27<div class="page_container" data-page="27">

Hình 15. Sơ đồ mạch điện của BCM

</div>Trang 28<div class="page_container" data-page="28">

Hình 16. Sơ đồ mạch điện của hệ thống Doorlock

</div>Trang 29<div class="page_container" data-page="29">

2.2 Nguyên lý hoạt động:

Chức năng khởi động: nhấn SSB ON > SMK > PDM. Công tắc BRAKE SW ON

-> báo cho SMK là xe đã phanh (xe ở vị trí P, N) --> Antenna LF (tần số thấp) --> chìa khóa nhận sóng LF và gửi tín hiệu RF (tần số cao) -> RF Recceiver. SMK so sánh, nếu đúng SMK gửi tín hiệu Enable – ESCL(mở khóa vơ lăng) -> ESCL gửi tín hiệu Unlock -> PDM -> cấp nguồn cho ACC, IG1, IG2, Start để khởi động.

Chức năng mở khóa cửa:

</div>Trang 30<div class="page_container" data-page="30">

TÀI LIỆU THAM KHẢO

[1]. Hệ thống điện thân xe Chevrolet Cruize [2]. 714-SMK - Smart key -HuynDai

[3]. Hệ thống điện thân xe Chevrolet Cruze [4]. Hệ thống SMARTKEY KIA CERATO 2013

</div>