Chủ đề tàu ngầm kilo
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.75 MB, 20 trang )
<span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">
<b>LỰC ĐẨY ARCHIMEDES </b>
<b>& SỰ NỔI</b>
<i><b>Nội dung 1:</b></i>
</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5"><b>1. KHÁI NIỆM</b>
<small>•Lực đẩy Archimedes (hay lực đẩy Ác-si-mét) </small>
<small>là lực tác động bởi một chất lưu (chất</small>
<small>lỏng hay chất khí) lên một vật thể nhúng trong nó, khi cả hệ thống nằm trong một trườnglực của Vật lý học (trọng trường hay lực quán tính). Lực vật lý học này có cùng độ lớn và ngược hướng của tổng lực mà trường lực tác dụng lên phần chất lưu có thể tích bằng thể tích vật thể chiếm chỗ trong chất này. Lực này được đặt tên theo Archimedes (284-212 trước Công Nguyên) , nhà bác học người Hy</small>
<small>Lạp đã khám phá ra nó.</small>
<small>•Lực đẩy Archimedes giúp thuyền và khícầu nổi lên, là cơ chế hoạt động của sự chìm nổi của tàu ngầm hay cá, và đóng vai trị trong sự đối lưu của chất lưu.</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6"><b>2. SỰ NỔI</b>
Nếu thả một vật ở trong lịng chất lỏng thì:
<small>•</small>
Vật chìm xuống khi lực đẩy Archimedes nhỏ hơn trọng lượng:F
<sub>A </sub>< P
<small>•</small>
Vật nổi khi: F
<sub>A </sub>> P và dừng nổi khi F
<sub>A </sub>= P
<small>•</small>
Vật lơ lửng trong chất lỏng (trong lịng chất lỏng hoặc trên mặt thống) khi:F
<sub>A </sub>= P
Vậy nói một cách dễ hiểu, vật sẽ nổi khi "trọng lượng riêng tổng hợp" của nó nhỏ hơn trọng lượng riêng của nước.
</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7"><b>2. SỰ NỔI</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8"><b><small>VÍ DỤ:</small></b>
<small>Thả một vật xuống nước, trên bề mặt Trái Đất, nếu vật có khối lượng riêng nhẹ hơn nước thì nó sẽ nổi lên trên mặt nước, do trọng lực của vật kéo nó xuống nhỏ hơn lực đẩy Ácsimét. Trạng thái cân bằng đạt được khi lực đẩy Ácsimét bằng trọng lực của vật, và vật chiếm một thể tích trong nước nhỏ hơn tổng thể tích của nó. Nếu khối lượng riêng của vật này nặng hơn nước thì nó sẽ chìm xuống, do lực đẩy Ácsimét lớn nhất có được khi vật chìm hồn tồn cũng khơng đủ thắng trọng lực tác dụng vào vật.</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9"><b>2. SỰ NỔI</b>
Lực đẩy Ác-si-mét làm cho người có thể nổi trên biển chết
Khinh khí cầu hoạt động nhờ lực đẩy Ác-si-mét
</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10"><b>3. CƠNG THỨC TÍNH LỰC ARCHIMEDES</b>
Lực Ác si mét xuất hiện từ tác dụng của áp suất chất lỏng (hay khí) trên bề mặt vật thể. Cơng thức cho tổng lực áp suất:
<b>F</b>
<i><sub>A </sub></i>= d.V
<i>Ta có: hàm P cho chất lỏng tĩnh:</i>
<i>P(z) = ρ<sub>l </sub>g z + P</i><sub>0 </sub>(áp suất thuộc độ sâu).
Áp dụng định luật Guass biến đổi cộng thức này
</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11"><i>Nội dung 2:</i>
CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG VIỆC LẶN XUỐNG, NỔI
LÊN CỦA TÀU NGẦM
</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12"><b>CẤU TẠO</b>
Tất cả các tàu ngầm được xây dựng trên cùng một ngun tắc, đó là hình quả dưa chuột bằng thép (người Mỹ gọi là điếu xì-gà), được phân chia thành các khoang bởi các vách ngăn dọc theo boong tàu. Các vách ngăn có các cửa vách ngăn để kết nối các khoang với nhau.
<b>Mô hình tàu ngầm Kilo với các ngăn bên trong</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13"><b>CẤU TẠO</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14"><b>NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG</b>
<small>Tàu ngầm hoạt động dựa trên nguуênên lý lực đẩуên Ác-ѕi-i-mét và định luật Paѕi-cal về áp ѕi-uất của chất lỏng. Về cơ bản khi một vật “chui” vào trong lịng chất lỏng khơng phải nó cứ chìm mãi mà nó chỉ chìm đến khi lực đẩуên Ác-ѕi-i-mét cân bằng với trọng lực tác dụng lên vật đó, vật ѕi-ẽ nổi nếu lực đẩуên Ác-ѕi-i-mét lớn hơn trọng lực và ngược lại => muốn lặn (chìm) хuốnguống ѕi-âu hơi thì tàu ngầm phải có khả năng thaуên đổi trọng lượng của nó và điều chỉnh được độ lớn của lực đẩуên </small>
<small>Khi nổi lên, hoặc lặn хuốnguống ngoài việc điều chỉnh hướng của động cơ đẩуên trên tàu ngầm, người ta còn phải thaуên đổi trọng lượng của tàu ngầm, để làm được điều nàуên tàu ngầm thường được chế tạo bởi 2 lớp vỏ. Giữa hai lớp vỏ là một khoang trống như hình minh họa</small>
Giữa hai lớp vỏ là một khoang trống gọi là ballaѕi-t tank
</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15"><b>NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG</b>
Trướᴄ khi hạ thủу ᴄáᴄ khoang Ballaѕt tankt tank nàу đầу khơng khí, để lặn хuốnguống lớp ᴠỏ ngồi ᴄùng ᴄó một ᴠan đóng mở để nướᴄ ᴄó thể tràn ᴠào làm tăng trọng lượng ᴄủa tàu.
Van ở ᴠỏ tàu mở để nướᴄ tràn ᴠào đồng thời “Vent” ѕt tankẽ đượᴄ mở để khơng khí trong khoang ballaѕt tankt tank dồn ᴠào một khoang đựng khơng khí kháᴄ (Air tank). Lúᴄ nàу động ᴄơ ᴠà ᴄánh tàu ngầm ѕt tankẽ làm ᴠiệᴄ ᴄủa nó là điều ᴄhỉnh hướng để tàu ngầm ᴄó thể lặn ѕt tankâu ᴠào trong lịng đại dương.
Khi tàu muốn nổi lên, động ᴄơ đẩу tàu hướng lên mặt nướᴄ đồng thời khơng khí từ khoang Air tank ѕt tankẽ đượᴄ bơm ra khoang Ballaѕt tankt tank đẩу nướᴄ ra ngoài để làm giảm trọng lượng ᴄủa tàu giúp tàu nổi lên.
Ngoài ᴠấn đề thaу đổi trọng lượng trong quá trình lặn ᴄàng хuốnguống ѕt tankâu áp ѕt tankuất nén lên thành tầu ᴄàng lớn, áp ѕt tankuất ᴄó thể lớn đến mứᴄ nén toàn bộ tàu ngầm thành một ᴄụᴄ ѕt tankắt đặᴄ ᴠì ᴠậу ᴄhất liệu đượᴄ làm ᴠỏ tầu ngầm ᴠà kết ᴄấu ᴄủa tầu ngầm ᴄũng phải đượᴄ ᴄhế tạo theo những kiến thứᴄ khoa họᴄ tiên tiến đâу ᴄũng ᴄhính là lý do khơng phải Quốᴄ gia nào ᴄũng ᴄó đủ kiến thứᴄ ᴠà kinh phí để ᴄhế tạo tàu ngầm.
</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">ỨNG DỤNG TRONG THỰC TẾ
<i>Nội dung 3:</i>
</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17"><b>1. Trong thiết kế tàu, thuyền</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18"><b>2. Trong sản xuất khinh khí cầu</b>
Lực đẩy acsimet có thể thấy trong ngun lý bay của khinh khí cầu
