Tính toán thiết kế hệ thống phanh xe mazda cx5 2016
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (690.24 KB, 13 trang )
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THƠNG VẬN TẢI
KHOA CƠ KHÍ
BỘ MƠN Ơ TƠ
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC
ĐỀ TÀI:
TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE MAZDA CX5 2016
SINH VIÊN THỰC HIỆN: BÙI QUỐC ĐẠT
LỚP: 70DCOT31
NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: VŨ THẾ TRUYỀN
GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN: ĐỖ THÀNH
PHƯƠNG
NỘI DUNG ĐỒ ÁN:
1. TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH
2. TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH
3. CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH
1. TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH
1.1. CÔNG DỤNG HỆ THỐNG PHANH
-
Hệ thống phanh có chức năng giảm tốc độ chuyển động của xe, dừng hẳn hoặc giữ xe đỗ ở một vị trí nhất định.
-
Đối với ơ tơ hệ thống phanh là một trong những cụm quan trọng nhất, bởi vì nó đảm bảo cho ơ tơ chạy an tồn ở tốc độ cao.
Do đó, có thể nâng cao được năng suất vận chuyển.
1.2. YÊU CẦU HỆ THỐNG PHANH
-
Có hiệu quả phanh cao nhất ở tất cả các bánh xe nghĩa là đảm bảo quãng đường phanh ngắn nhất khi phanh đột ngột trong
trường hợp nguy hiểm.
-
Điều khiển nhẹ nhàng.
-
Dẫn động phanh phải có độ nhạy cao và phải có hai dịng độc lập đối với phanh chính.
-
Phanh êm dịu trong mọi trường hợp đảm bảo sự ổn định của ô tô khi phanh.
1. TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH
1.3. PHÂN LOẠI HỆ THỐNG PHANH
Theo dẫn động phanh
Theo kết cấu của cơ cấu phanh
-
Hệ thống phanh dẫn động bằng cơ khí
-
Cơ cấu phanh tang trống
-
Hệ thống phanh dẫn động bằng thủy lực
-
Cơ cấu phanh đĩa
-
Hệ thống phanh dẫn động bằng khí nén
-
Hệ thống phanh dẫn động liên hợp: cơ khí, thủy lực, khí nén, …
-
Hệ thống phanh dẫn động có trợ lực
Theo mức độ hoàn thiện của hệ thống phanh
-
Bộ điều chỉnh lực phanh (bộ điều hòa lực phanh)
-
Bộ chống hãm cứng bánh xe (hệ thống phanh có ABS)
2. TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH
2.1. GIỚI THIỆU VỀ XE THAM KHẢO MAZDA CX5 2016
Xe được ra mắt với hai phiên bản trang bị động cơ xăng công suất 155 mã lực
và 2.5L công suất 184 mã lực. Cả hai đều được tích hợp cơng nghệ phun xăng trực
tiếp, tùy chọn hộp số tự động 6 cấp SKYACTIV-DRIVE hoặc hộp số sàn 6 cấp
SKYACTIV-MT, sử dụng hệ thống dẫn động bốn bánh hoặc dẫn động cầu trước thế
hệ mới.
2. TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH
2.2. HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE MAZDA CX5 2016
2. TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH
2.3. LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ
2.3.1. Lựa chọn cơ cấu phanh
- Lựa chọn cơ cấu phanh đĩa loại giá đỡ di động
2. TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH
2.4. LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ
2.4.1 Lựa chọn phương án dẫn động
- Dẫn động phanh thủy lực hai dòng cho hai cầu riêng biệt có trợ lực chân khơng và bộ điều hòa lực phanh.
2. TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH
2.4. LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ
2.4.3. Bộ trợ trân không
1. Thanh đẩy xy lanh; 2. Van chân khơng; 3. Màng ngăn; 4.
Pít tơng trợ lực;
5. Van điều khiển; 6. Lọc khí nạp; 7. Thanh đẩy bàn đạp; 8.
Chân không
3. CHẨN ĐOÁN BDKT HỆ THỐNG PHANH
3.1. NHỮNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP
-Nguyên nhân từ cơ cấu phanh :
Do má phanh bị dính dầu từ moay ơ rị ra.
Do má phanh và đĩa phanh bị mịn khơng đều.
- Ngun nhân từ dẫn động phanh :
Do thiếu dầu.
Do trong dầu có lẫn khí (bị e dầu).
Do sước bề mặt xy lanh.
Do tắc các đường ống dẫn.
Do chảy dầu.
3. CHẨN ĐOÁN BDKT HỆ THỐNG PHANH
3.2. BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH
Kiểm tra chẩn đoán,bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh đĩa .
+ Kiểm tra, sửa chữa thay thế má phanh
+ Cốt má phanh: Bề mặt cốt sắt để tán má phanh nếu bị vênh quá 0,4 (mm) thì phải sữa chữa lổ để lắp đệm lệch
tâm khơng được mòn quá (0,1-0,12)mm các đầu đinh tán phải chắc chắn không lỏng má phanh không nứt và cào
xướt mặt đầu của các đinh tán phải cao hơn má phanh ít nhất là 2,5 (mm).
+ Khe hở giữa má phanh và đĩa phanh điều chỉnh theo yêu cầu đầu trên má phanh trước và sau là 0,25 [mm] đầu
dưới má phanh trước và sau là 0,12 [mm] khe hở giữa trục quay má phanh với vòng đồng lệch tâm cho phép là: (0,06
– 0,15) [mm] lớn nhất là 0,25[mm]. Cùng một cầu xe má phanh hai bên bánh trái và bánh phải đồng chất không được
dùng loại khác nhau má phanh cũ có dính dầu phải dùng xăng hoặc dầu hỏa để rửa không được dùng madút hoặc xút.
+ Thay thế má phanh đĩa lau chùi bụi và tra dầu mỡ moayơ kiểm tra các vịng phốt xem có rị dầu không
KẾT LUẬN
Sau quá trình 3 tháng làm đồ án, em đã tìm hiểu và hồn thành các nội dung mà đồ án đưa ra.
- Nghiên cứu, tính tốn thiết kế hệ thống phanh xe mazda cx5 2016
- Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh.
Trong q trình làm đồ án khơng thể tránh được sự sai sót, rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các
thầy và các bạn để đồ án của em được hoàn thiện hơn.
EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN!
