Tính toán thiết kế hệ thống phanh trên xe minibus dựa trên xe tham khảo toyota hiace 16 chỗ
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.45 MB, 13 trang )
ĐẠI HỌC CƠNG NGHỆ GIAO THƠNG VẬN TẢI
KHOA CƠ KHÍ
BỘ MƠN Ơ TƠ
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC
ĐỀ TÀI
TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE MINIBUS
DỰA TRÊN XE THAM KHẢO TOYOTA HIACE 16 CHỖ
Sinh viên thực hiện : Hà Trung Nguyên
Mã sinh viên
: 70DCOT31015
Giảng viên hướng dẫn : Đỗ Thành Phương
Giảng viên phản biện : Vũ Thế Truyền
Thái Nguyên, 17 tháng 6 năm 2023
Nội dung
Chương 1: Tổng quan về hệ thống phanh
Chương 2: Phân tích lựa chọn phương án
thiết kế trên xe Minibus
Chương 3: Tính tốn thiết kế hệ thống
phanh trên xe Minibus
Chương 4: Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống
phanh
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH
1.1 Công dụng, phân loại và yêu cầu của hệ
thống phanh
- Hệ thống phanh dùng để làm giảm tốc độ của ô tô cho đến
một tốc độ nào đó hoặc đến khi dừng hẳn, ngồi ra cịn để
giữ cho ơ tơ đứng được trên đường có độ dốc nhất định.
Hệ thống phanh đảm bảo cho xe ơ tơ chạy an tồn ở tốc
độ cao, nâng cao năng suất vận chuyển.
Phân loại
- Phân loại tính chất điều khiển:
+ Phanh tay
+ Phanh chân
- Phân loại theo kết cấu của cơ cấu phanh
+ Phanh đĩa
+ Phanh tang trống( guốc )
- Phân loại theo vị trí cơ cấu phanh
+ Phanh ở bánh xe
+ Phanh ở trục truyền động (sau hộp số)
- Phân loại theo phương thức dẫn động
+ Dẫn động phanh bằng cơ khí
+ Dẫn động phanh bằng thuỷ lực
+ Dẫn động phanh bằng khí nén (hơi)
+ Dẫn động phanh liên hợp (thuỷ lực + khí nén)
+ Dẫn động phanh có trợ lực
+ Dẫn động phanh bằng trợ lực chân không
CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ
TRÊN XE MINUBUS DỰA VÀO XE TOYOTA HIACE
2.1 Chọn dẫn
động phanh
2.3.1 Cơ cấu
phanh đĩa
trước
2.1.1 Dẫn
động thủy lực
2.3 Chọn cơ
cấu phanh
2.1.2 Dẫn
động khí nén
2.2 Chọn sơ
đồ dẫn động
phanh
2.3.2 Cơ cấu
phanh tang
trống sau
2.1 Chọn dẫn động phanh
-Dẫn động thủy lực
Thường được dùng trên các xe Du lịch,xe cứu thương,xe chuyên dụng,…
Bao gồm: Xylanh phanh chính,bộ trợ lực phanh,xylanh làm việc ở các bánh xe
+Ưu diểm:- Độ nhạy lớn,thời gian chậm tác dụng nhỏ
- Hiệu suất cao
-Kết cấu đơn giản,giá thành thấp
+Nhược điểm: - Yêu cầu độ kín khít cao
- Hiệu suất giảm nhiều ở vùng nhiệt độ thấp và độ nhớt tăng
Dẫn động khí nén
Thường được sử dụng trong các loại xe ơ tơ máy kéo cỡ trung bình và
lớn
+Ưu điểm:- Điều khiển nhẹ nhàng,lực điều khiển nhỏ
- Dễ cơ khí hóa,tự động hóa q trình điều khiển dẫn đơng
- Làm việc tin cậy hơn dẫn động thủy lực
+Nhược điểm: - Độ nhạy thấp,thời gian chậm tác dụng lơn
- Số lượng các cụm và chi tiết nhiều
- Kết cấu phức tạp và giá thành cao hơn
2.2. Chọn sơ đồ dẫn động phanh
Dẫn động hệ thống phanh làm việc với mục đích tăng độ tin cậy, cần phải có ít nhất
là hai dịng dẫn độc lập. Trong trường hợp một dịng bị hỏng thì các dịng cịn lại
vẫn làm việc được với hiệu suất nào đó. Mỗi sơ đồ có các ưu khuyết điểm riêng. Vì
vậy khi chọn sơ đồ phân dịng phải tính tốn kỹ dựa vào các yếu tố chính là:
- Mức độ giảm hiệu quả phanh khi một dòng bị hỏng.
- Mức độ bất đối xứng lực phanh cho phép.
- Mức độ phức tạp của dẫn động.
Hình 2. 2 Sơ đồ dẫn động phanh thủy lực
1- Đĩa phanh; 2- Vành răng cảm biến; 3- Xilanh chính;
4- Bầu trợ lực chân khơng; 5 - Bàn đạp phanh;
6,8- Đường dẫn dầu phanh trước ; 7- Bộ thuỷ lực, ecu.
CHƯƠNG 3 TÍNH TỐN HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE MINIBUS
DỰA VÀO XE THAM KHẢO TOYOTA HIACE
3.1 Thông số kĩ thuật xe Toyota Hiace
3.2 Tính tốn thiết kế hệ thống phanh đã
chọn
3.3 Xác đinh momen phanh thực tế và
momen phanh yêu cầu của cơ cấu phanh
3.4 Tính tốn xác định cơng ma sát riêng
3.5 Tính tốn xác định áp lực trên bề mặt
má phanh
3.6 Tính tốn nhiệt trong q trình phanh
3.1 Giới thiệu chung về xe Toyota Hiace
Danh mục
Dung tích xilanh (cm3)
Hộp số
Động cơ dầu
Động cơ xăng
2982
2694
Số sàn 5 cấp
Số sàn 5 cấp
KÍCH THƯỚC VÀ TRỌNG LƯỢNG
Kích thước tổng thế
(DxRxC)
(mm)
5380 x 1880 x 2285
3110
Chiều dài cơ sở
(mm)
1655/1650
Chiều rộng cơ sở
(mm)
Trọng
Trọng lượng
lượng khơng
tồn tảitải
(Kg)
2170-2190
3250
1975-2075
3300
16
Số
chỗ ngồi
(Kg)
BÁNH XE
Kích thước lốp
Vành
195/R15
Thép
CHƯƠNG 4: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH
4.1
4.1Các
Cáchư
hưhỏng
hỏngthường
thường
gặp
gặp
• Do thiếu dầu phanh
• Mịn má phanh
• Do chảy dầu
4.2
4.2Phương
Phươngpháp
phápbảo
bảo
dưỡng
dưỡngsửa
sửachữa
chữa
• Kiểm tra độ mịn của má phanh,đĩa phanh
• Bổ sung dầu phanh
4.3
4.3Kiểm
Kiểmtra
trahoạt
hoạtđộng
động
của
củatrợ
trợlực
lựcphanh
phanh
4.4
4.4Kiểm
Kiểmtra
trasự
sựkín
kíncủa
của
trợ
trợlực
lực
• Kiểm tra thay thế má phanh,cốt má phanh
• Thay thế má phanh đĩa,chốt mayo,xem vịng phốt
có dầu khơng
• Dùng nước xà phịng lỗng để kiểm tra độ
kín của bộ trợ lực
• Kiểm tra độ cao cực tiểu của chân phanh
tăng dần sau mỗi lần đạp phanh
KẾT LUẬN
.
Sau quá trình 3 tháng làm đồ án, em đã tìn hiểu và
hồn thành các nội dung mà đồ án đưa ra.
Nghiên cứu, tính tốn thiết kế hệ thống phanh xe
Minibus dựa vào xe tham khảo Toyota Hiace
Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh
Trong quá trình làm đồ án khơng thể tránh được sự
sai sót, rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của
các thầy và các bạn để đồ án của em được hoàn thiện
hơn.
Em xin chân thành cảm ơn các
thầy các cô trong hội đồng và
các bạn đã chú ý lắng nghe bài
thuyết trình của em.
Sinh viên thực hiện: Hà Trung Nguyên
