Tính toán thiết kế hệ thống phanh trên cơ sở xe ford everest 2015
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (738.96 KB, 17 trang )
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THƠNG
VẬN TẢI
KHOA CƠ KHÍ
BỘ MƠN Ơ TƠ
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC
ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN CƠ SỞ XE
FORD EVEREST 2015
SINH VIÊN THỰC HIỆN: LÊ HOÀNG LONG
LỚP: 70DCOT31
NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: VŨ THẾ TRUYỀN
NỘI DUNG ĐỒ ÁN:
I. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE FORD EVEREST 2015 (FE)
II. ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH XE FE 2015
III. TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH XE FE 2015
IV. CÁC BIỆN PHÁP NÂNG CAO ĐỘ TIN CẬY KHI KHAI THÁC HỆ
THỐNG PHANH XE FE 2015
I. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE FORD EVEREST 2015 (FE)
1. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE FORD EVEREST 2015 (FE)
FE là loại ơ tơ du lịch, là dịng xe Suv. FE
được sản xuất từ năm 2000 tại nhà máy ôtô
Ford- Mỹ. FE tham gia thị trường Việt từ năm
2005. Trong giai đoạn 2005-2006, Ford đã tiêu
thụ được 3.625 chiếc xe này và trong năm
2007-2008, lượng Ford Everest bán ra tăng
gần gấp đôi, đạt 6.827 chiếc.FE là sản phẩm
chiến lược của Ford tại thị trường châu Á,
được phát triển dựa trên nghiên cứu nhu cầu
khách hàng sâu rộng tại nhiều thị trường khác
nhau trong khu vực châu Á Thái Bình Dương.
2. CÁC THƠNG SỐ KĨ THUẬT CHÍNH CỦA XE FE 2015:
STT
Tên gọi
Ký hiệu
Giá trị
Đơn vị
1
Dung tích xilanh
2499
2
Kiểu động cơ
4 xilanh thẳng hàng
3
Nhiên liệu sử dụng
Diezel
4
Mức tiêu thụ nhiên liệu
8,0
Lít/100Km
5
Đường kính xilanh x Hành trình piston
93 x 92
mm
6
Thứ tự nổ
1-3-4-2
7
Cơng suất cực đại
105/3500
KW/vịng/phút
8
Mơ men xoắn cực đại
330/1800
Nm/Vịng/phút
DxS
CC
Kích thước và trọng lượng
9
Dài x Rộng x Cao
5062 x 1788 x 1826
mm
10
Khoảng sáng gầm xe
210
mm
11
Vệt bánh trước
1475
mm
12
Vệt bánh sau
1470
mm
13
Chiều dài cơ sở
2860
mm
14
Bán kính vịng quay tối thiểu
6,2
m
15
Góc thốt trước
32
Độ
16
Góc thốt sau
26
Độ
17
Trọng lượng khơng tải
1896
Kg
18
Trọng lượng tồn tải
2607
Kg
19
Cỡ lốp
245/70R16
20
Dung tích bình nhiên liệu
71
Lít
II. ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH XE FE 2015
1. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG PHANH XE FE 2015
Hệ thống phanh của xe FE gồm phanh chân (phanh công tác) và phanh tay (phanh dừng).
Sử dụng hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) kết hợp với hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD giúp xe
vận hành an toàn, ổn định trên đường trơn trượt.
Phanh chân dùng để điều chỉnh tốc độ xe chạy trên đường.Hệ thống phanh chân có dẫn dộng phanh thuỷ lực trợ
lực chân khơng hai dịng chéo nhau.
Phanh tay dùng để dừng xe tại chỗ.
Cơ cấu phanh trước của xe là phanh đĩa.
Cơ cấu phanh sau của xe là loại tang trống
2. KẾT CẤU CHUNG HỆ THỐNG PHANH
3. CƠ CẤU PHANH BÁNH TRƯỚC FE 2015
7
6
8
5
9
2
10
4
1
A
A
I
3
13
4. CƠ CẤU PHANH BÁNH SAU FE 2015
9
A
B
B
A
5. NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC HỆ THỐNG PHANH ABS TRÊN FE 2015
KHI PHANH BÌNH THƯỜNG
KHI PHANH KHẨN CẤP: CHẾ ĐỘ TĂNG ÁP SUẤT
KHI PHANH KHẨN CẤP: CHẾ ĐỘ
KHI PHANH KHẨN CẤP: CHẾ ĐỘ GIỮ
III. TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH XE
FE 2015
1. CÁC THƠNG SỐ PHỤC VỤ TÍNH TỐN
CÁC THƠNG SỐ CƠ BẢN
KÍ HIỆU
GIÁ TRỊ
ĐƠN VỊ
Trọng lượng tồn bộ xe
G
2607
KG
Trọng lượng phân bố lên cầu trước
G1
1000
KG
Trọng lượng phân bố lên cầu sau
G2
1607
KG
Chiều dài cơ sở của xe
L
2,860
m
Chiểu rộng cở
B
1,470
m
Bán kính bánh xe
r0
0,375
m
Bán kính tang phanh
R
0,15
m
150
độ
Góc ơm má phanh
Chiều rộng má phanh
b
0,04
m
Hệ số ma sát giữa má phanh và tang phanh
μ
0,4
Đường kính ngồi đĩa phanh
D2
0,3
m
Đường kính trong đĩa phanh
D1
0,2375
m
Góc ơm má phanh
α
30
độ
2. LỰC TÁC DỤNG LÊN Ô TÔ KHI PHANH
3. ĐỒ THỊ QUAN HỆ MOMEN PHANH CỦA XE FE 2015
Mp11
Mp2
IV. CÁC BIỆN PHÁP NÂNG CAO ĐỘ TIN CẬY KHI KHAI
THÁC HỆ THỐNG PHANH XE FE 2015
1. CÁC CHÚ Ý KHI SỬ DỤNG
- Người sử dụng cần nắm rõ lịch trình bảo dưỡng xe và hệ thống phanh do nhà sản xuất quy định, tuy nhiên nên chú ý mức độ sử
dụng hệ thống phanh thực tế của xe mà có chế độ và thời gian bảo dưỡng hợp lý.
- Trong q trình vận hành xe lưu thơng trên đường thì việc người lái chủ động trong các tình huống tránh phanh gấp sẽ giúp hệ
thống phanh làm việc ở chế độ nhẹ nhàng cũng giúp tăng tuổi thọ cho hệ thống phanh.
- Tránh để dính dầu mỡ vào đĩa phanh.
- Khi xe đi qua nước làm ướt cơ cấu phanh thì cần rà phanh ngay sau đó để tránh hiện tượng phanh khơng ăn.
- Duy trì áp suất lốp các bánh theo quy định và để áp suất các bánh bằng nhau.
- Dầu phanh phải dùng đúng loại do nhà máy sản xuất hoặc loại tương tự do cơ quan có thẩm quyền cho phép.
2. QUY TRÌNH KHAI THÁC BẢO DƯỠNG
KHI XE DỪNG
KIỂM TRA
TỔNG HỢP
HỆ THỐNG
PHANH
KHI XE CHẠY
QUY TRÌNH
KHAI THÁC
BẢO DƯỠNG
BẢO DƯỠNG
THƯỜNG
XUYÊN
BẢO DƯỠNG CẤP 1
Khi xe chạy được
1800-3000km
BẢO DƯỠNG CẤP 2
Khi chạy được
7000-12000km
KẾT LUẬN
Qua thời gian làm đồ án tốt nghiệp, bằng những kiến thức đã được học, được tích luỹ ở nhà trường, với sự nổ lực của bản thân
trong việc sưu tầm, thu thập tài liệu, cùng với sự giúp đỡ tận tình của các thầy giáo trong bộ mơn xe quân sự và thầy giáo
hướng dẫn Vũ Thế Truyền nay em đã hoàn thành đồ án tốt nghiệp với những nội dung đã đề ra.
Qua quá trình thực hiện nhiệm vụ đồ án, do kiến thức, lý luận, kinh nghiệm thực tế của bản thân còn hạn chế nên trong đồ án
cịn có những sai sót. Em rất mong được sự giúp đỡ, đóng góp ý kiến của các thầy giáo trong bộ môn xe quân sự và các bạn
trong lớp để cho đồ án của em được hoàn chỉnh hơn và bản thân em cũng được hoàn thiện hơn, để phục vụ cho công tác sau
này.
Em xin chân thành cảm ơn thầy trong bộ môn và thầy giáo hướng dẫn Vũ Thế Truyền đã trực tiếp hướng dẫn, giúp đỡ em trong
quá trình học tập và làm đồ án.
EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN!
