BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƢỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP. HỒ CHÍ MINH

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

TÍNH TỐN VÀ THIẾT KẾ KHUNG SƢỜN
XE Ô TÔ ĐIỆN 02 CHỖ NGỒI

NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
Giảng viên hƣớng dẫn: TS. NGUYỄN VĂN NHANH

Sinh viên thực hiện:

MSSV:

Lớp:

Phan Trần Đức Nhân

1711251418

17DOTA3

Nguyễn Trung Nguyên

1711251409

17DOTA3

Lƣơng Việt Hải

1711251299

17DOTA3

Tp.HCM, tháng 09 năm 2021


BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƢỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP. HỒ CHÍ MINH

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

TÍNH TỐN VÀ THIẾT KẾ KHUNG SƢỜN
XE Ô TÔ ĐIỆN 02 CHỖ NGỒI

NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
Giảng viên hƣớng dẫn: TS. NGUYỄN VĂN NHANH

Sinh viên thực hiện:

MSSV:

Lớp:

Phan Trần Đức Nhân

1711251418

17DOTA3


Nguyễn Trung Nguyên

1711251409

17DOTA3

Lƣơng Việt Hải

1711251299

17DOTA3

Tp.HCM, tháng 09 năm 2021


LỜI CẢM ƠN


Đầu tiên nhóm em xin chân thành cảm ơn ban lãnh đạo Trƣờng Đại học Công
nghệ Thành phố Hồ Chí Minh, các giảng viên của Viện kỹ thuật Hutech nói riêng và
đặc biệt hơn hết là cảm ơn thầy Nguyễn Văn Nhanh đã giúp đỡ nhóm em trong suốt
quá trình học tập cũng nhƣ trong quá trình tìm tịi nghiên cứu để phần nào hồn thành
đồ án tốt nghiệp “Tính tốn và thiết kế khung sƣờn xe ơ tô điện 02 chỗ ngồi”.
Bên cạnh việc đƣợc trau dồi kiến thức trong nhà trƣờng, sự hƣớng dẫn tận tâm
của các giảng viên trong Viện kỹ thuật Hutech, các bạn sinh viên cùng học ngành
Công nghệ kỹ thuật ô tô. Và khơng thể khơng nói đến các giáo trình về ô tô, về các hệ
thống cơ bản giúp xe hoạt động (nhƣ hệ thống treo, lái, phanh,…). Đã giúp cho nhóm
chúng em có thể để gần hơn với việc nghiên cứu và tính tốn thiết kế ơ tơ, bởi nhờ đó
nhóm chúng em có thể hồn thiện đƣợc đề tài “Tính tốn và thiết kế khung sƣờn xe ơ
tơ điện 02 chỗ ngồi”. Biết đây là sự nỗ lực hết mình, cũng nhƣ thách thức bản thân

trong việc khơng ngừng học hỏi, sáng tạo. Dẫu biết đề tài vẫn chƣa hoàn thiện một
cách tốt nhất nhƣng đây cũng là bƣớc khởi đầu cho sự phát triển sau này đƣợc tốt hơn.
Khơng biết nói gì hơn, nhóm chúng em trân trọng gửi lời chúc sức khỏe, lời tri
ân chân thành nhất đến các giảng viên ƣu tú của trƣờng trong việc xem xét và hỗ trợ
nhóm em thực hiện đề tài.
Chân thành cảm ơn sâu sắc!

ii


MỤC LỤC


LỜI CAM ĐOAN........................................................................................................... i
LỜI CẢM ƠN ............................................................................................................... ii
DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU ...................................................................................viii
DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT ...................................................................................... ix
DANH MỤC CÁC BẢNG............................................................................................ x
DANH SÁCH CÁC BIỂU ĐỒ .................................................................................... xi
DANH SÁCH CÁC SƠ ĐỒ ....................................................................................... xii
DANH SÁCH CÁC HÌNH ........................................................................................xiii
LỜI MỞ ĐẦU ............................................................................................................... 1
Chƣơng 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI ............................................................................... 5
1.1 Đặt vấn đề ........................................................................................................... 5
1.1.1 Tình hình nghiên cứu trong nƣớc.................................................................. 5
1.1.2 Tình hình nghiên cứu ngồi nƣớc ................................................................. 6
1.2 Lý do chọn đề tài (lựa chọn năng lƣợng sạch) ................................................. 8
Chƣơng 2: TỔNG QUAN GIẢI PHÁP .................................................................... 11
2.1 Đối tƣợng nghiên cứu ....................................................................................... 11
2.2 Tổng quan giải pháp ........................................................................................ 11

2.3 Mục tiêu của đề tài nghiên cứu ....................................................................... 12
2.4 Ý nghĩa của đề tài ............................................................................................. 12
Chƣơng 3: PHƢƠNG PHÁP GIẢI QUYẾT ............................................................ 13
3.1 Phƣơng pháp nghiên cứu ................................................................................. 13
3.1.1 Phƣơng pháp thu thập số liệu ...................................................................... 13

iii


3.1.2 Phƣơng pháp quan sát khoa học.................................................................. 13
3.1.3 Phƣơng pháp luận ....................................................................................... 13
3.1.4 Phƣơng pháp thực nghiệm .......................................................................... 15
3.1.5 Phƣơng pháp lịch sử .................................................................................... 15
Chƣơng 4: QUY TRÌNH TÍNH TỐN, THIẾT KẾ XE Ô TÔ ĐIỆN 02 CHỖ
NGỒI............................................................................................................................ 16
4.1 Các thông số kỹ thuật xe ô tô điện cần thiết .................................................. 16
4.2 Lựa chọn phƣơng pháp thiết kế xe ô tơ điện ................................................. 17
4.3 Tính tốn thiết kế xe ơ tơ điện phần cơ khí ................................................... 17
4.3.1 Mơ tả xe ơ tơ điện cần thiết kế .................................................................... 17
4.3.2 Tính tốn thiết kế khung chịu tải của xe ô tô điện ...................................... 18
4.3.3 Tính tốn, thiết kế và lựa chọn hệ thống treo trên xe ô tô điện .................. 23
4.3.3.1 Nghiên cứu, thiết kế và lựa chọn cho hệ thống treo phía sau của xe ơ
tơ điện .............................................................................................................. 24
4.3.3.2 Nghiên cứu, thiết kế và lựa chọn hệ thống treo phía trước của xe ơ tơ
điện .................................................................................................................. 30
4.3.4 Nghiên cứu, tính tốn để lựa chọn bánh xe, cầu xe .................................... 38
4.3.4.1 Tính toán để lựa chọn bánh xe phù hợp cho xe ô tô điện .................... 38
4.3.4.2 Lựa chọn cầu xe phù hợp cho xe ô tô điện .......................................... 45
4.3.5 Nghiên cứu, thiết kế hệ thống lái cho xe ô tô điện ..................................... 46
4.3.5.1 Tính tốn thiết kế hệ thống lái của xe ô tô điện................................... 47

4.3.5.2 Cấu tạo của hệ thống lái trên xe ô tô điện .......................................... 49
4.3.5.3 Nguyên lý hoạt động của hệ thống lái trên xe ô tô điện ...................... 66
4.3.6 Nghiên cứu, thiết kế hệ thống phanh sau của xe ơ tơ điện.......................... 67
4.3.6.1 Tính tốn mơ men phanh của bánh xe sau cho xe ô tô điện ................ 68
4.3.6.2 Cấu tạo của hệ thống phanh sau của xe ô tô điện ............................... 69
iv


4.3.6.3 Nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh đối với xe ô tô điện ........... 81
4.3.7 Nghiên cứu, thiết kế hệ thống truyền lực của xe ô tô điện ......................... 82
4.3.8 Thiết kế ghế ngồi cho xe ô tô điện và sàn của xe ô tô điện ........................ 83
4.3.9 Thiết kế phần khung vỏ và vỏ ngoài của xe ô tô điện ................................ 86
4.3.9.1 Thiết kế phần khung vỏ của xe ô tô điện ............................................. 86
4.3.9.2 Thiết kế vỏ ngồi của xe ơ tơ điện ....................................................... 89
4.3.10 Thiết kế cửa xe và cốp sau của xe ô tô điện.............................................. 90
4.3.10.1 Thiết kế tay khóa cửa trên cửa xe của xe ô tô điện ........................... 92
4.3.10.2 Nguyên lý hoạt động của tay khóa cửa trên xe ơ tơ điện .................. 97
4.3.10.3 Thiết kế tay nắm cốp sau trên xe ô tô điện ........................................ 98
4.3.10.4 Nguyên lý hoạt động của tay nắm cốp sau của xe ô tô điện............ 101
4.3.11 Sơn khung sƣờn xe và vỏ ngồi của xe ơ tơ điện.................................... 101
4.3.11.1 Sơn khung sườn xe của xe ô tô điện................................................. 103
4.3.11.2 Sơn vỏ ngồi của xe ơ tơ điện .......................................................... 103
4.3.12 Tính tốn bán kính quay vịng và kiểm tra ổn định của xe ô tô điện ...... 104
4.3.12.1 Tính tốn, xác định bán kính quay vịng của xe ơ tơ điện ............... 104
4.3.12.2 Tính tốn, kiểm tra tính ổn định của xe ô tô điện ............................ 105
Chƣơng 5: THI CÔNG, LẮP RÁP VÀ THỬ NGHIỆM XE Ô TÔ ĐIỆN 02 CHỖ
NGỒI.......................................................................................................................... 109
5.1 Thi công và lắp ráp xe ô tô điện .................................................................... 109
5.1.1 Các đồ dùng, dụng cụ, thiết bị và vật liệu cần chuẩn bị cho việc thi công
lắp ráp xe ô tô điện ............................................................................................. 109

5.1.2 Thi công, lắp ráp xe ô tô điện 02 chỗ ngồi................................................ 109
5.1.2.1 Thi công khung chịu tải của xe ô tô điện ........................................... 110
5.1.2.2 Thi công lắp ráp cầu xe, vi sai và bánh xe sau của xe ô tô điện ....... 112

v


5.1.2.3 Thi cơng lắp ráp hệ thống treo phía sau của xe ô tô điện ................. 113
5.1.2.4 Thi công lắp ráp bộ càng chữ A và phuộc trước cho xe ô tô điện .... 117
5.1.2.5 Thi công lắp ráp hệ thống lái của xe ô tô điện .................................. 120
5.1.2.6 Thi công lắp ráp hệ thống phanh của xe ô tô điện ............................ 124
5.1.2.7 Thi công tạo dáng dàn thép thân xe ô tô điện ................................... 128
5.1.2.8 Thi công dán tấm giấy formex để tạo dáng cho thân vỏ xe ô tô điện 130
5.1.2.9 Thi công vỏ thân xe ô tô điện bằng dung dịch composite ................. 132
5.1.2.10 Thi công phẳng bề mặt của vỏ thân xe ô tô điện ............................. 134
5.1.2.11 Thi công cửa xe và cốp sau của xe ô tô điện ................................... 136
5.1.2.12 Thi công ghế ngồi của xe ô tô điện .................................................. 138
5.1.2.13 Thi công sàn của xe ơ tơ điện .......................................................... 141
5.1.2.14 Thi cơng sơn tồn bộ khung sườn và vỏ ngồi của xe ơ tơ điện ..... 141
5.2 Thử nghiệm xe ô tô điện trên mặt đƣờng .................................................... 143
5.2.1 Thử nghiệm, kiểm tra các hệ thống trên xe ô tô điện ............................... 143
5.2.2 Thử nghiệm, kiểm tra về cảm giác ngƣời lái trên xe ô tô điện ................. 143
Chƣơng 6: ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ VÀ KẾT LUẬN............................................. 145
6.1 Kết luận ........................................................................................................... 145
6.2 Đánh giá kết quả............................................................................................. 145
6.3 Hƣớng phát triển ............................................................................................ 146
TÀI LIỆU THAM KHẢO........................................................................................ 148
Phụ lục 1: Bản vẽ khung sƣờn của xe điện ............................................................. 149
Phụ lục 2: Bản vẽ bàn đạp chân phanh của xe điện .............................................. 150
Phụ lục 3: Bản vẽ mâm xe của xe điện.................................................................... 151

Phụ lục 4: Bản vẽ lốp xe của xe điện ....................................................................... 152
Phụ lục 5: Bản vẽ thép cố định trục lái chính ........................................................ 153

vi


Phụ lục 6: Bản vẽ trục lái chính của xe điện .......................................................... 154
Phụ lục 7: Bản vẽ càng chữ A dƣới của xe điện ..................................................... 155
Phụ lục 8: Bản vẽ càng chữ A trên của xe điện...................................................... 156
Phụ lục 9: Bản vẽ trống phanh của xe điện ............................................................ 157
Phụ lục 10: Bản vẽ cầu xe và guốc phanh của xe điện .......................................... 158
Phụ lục 11: Bản vẽ thép cố định thƣớc lái .............................................................. 159
Phụ lục 12: Bản vẽ khớp nối các đăng của hệ thống lái trên xe điện................... 160
Phụ lục 13: Bản vẽ lò xo giảm chấn sau của xe điện ............................................. 161
Phụ lục 14: Bản vẽ đòn treo sau của xe điện .......................................................... 162
Phụ lục 15: Bản vẽ phuộc xe trƣớc của hệ thống treo trƣớc của xe điện ............ 163
Phụ lục 16: Bản vẽ phuộc giảm chấn sau của xe điện ........................................... 164
Phụ lục 17: Bản vẽ cam quay trƣớc của xe điện .................................................... 165
Phụ lục 18: Bản vẽ rơ tuyn lái ngồi của hệ thống lái trên xe điện ...................... 166
Phụ lục 19: Bản vẽ thƣớc lái của hệ thống lái trên xe điện................................... 167
Phụ lục 20: Bản vẽ vô lăng của hệ thống lái trên xe điện ..................................... 168
Phụ lục 21: Bản vẽ phanh tay của hệ thống lái trên xe điện................................. 169
Phụ lục 22: Bản vẽ càng thắng của hệ thống lái trên xe điện ............................... 170
Phụ lục 23: Bản vẽ khung vỏ thép của xe điện....................................................... 171
Phụ lục 24: Bản vẽ ghế ngồi của xe điện ................................................................. 172
Phụ lục 25: Bản vẽ bản lề lá của xe điện................................................................. 173
Phụ lục 26: Bản vẽ tay khóa cửa của xe điện ......................................................... 174
Phụ lục 27: Bản vẽ tay nắm cốp sau ....................................................................... 175

vii



DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU


Các đơn vị đƣợc dùng trong nghiên cứu:
Bảng đơn vị hệ đo lƣờng quốc tế SI:
Đại lƣợng

Ký hiệu

Tên

Khối lƣợng

kg

Kilogram

m

Mét

mm

Milimét

s

Giây


h

Giờ

Mơ men lực

N.m

Niutơn mét

Lực

N

Niutơn

Gia tốc

m/s2

Mét trên giây bình phƣơng

Chiều dài
Thời gian

viii


DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT



Từ viết tắt

Ý nghĩa

Tp.HCM

Thành Phố Hồ Chí Minh

GVHD

Giảng viên hƣớng dẫn

TS

Tiến sĩ

ix


DANH MỤC CÁC BẢNG


BẢNG

TRANG

Bảng 4.1: Bảng thông số kỹ thuật cần thiết đƣợc đặt ra ban đầu cho xe ô tô điện ...... 16
Bảng 4.2: Liệt kê thông số cần thiết của thép CT3 đƣợc dùng trong khung chịu tải của

xe ô tô điện 02 chỗ ngồi................................................................................................ 23
Bảng 4.3: Vật liệu đƣợc chọn làm thép cố định trục lái chính cần thiết kế ................. 52
Bảng 4.4: Vật liệu đƣợc chọn làm thép cố định thƣớc lái cần thiết kế ........................ 58
Bảng 4.5: Vật liệu đƣợc chọn làm khung vỏ xe ô tô điện cần thiết kế ........................ 87
Bảng 4.6: Kết quả tính tốn đƣợc về bán kính quay vịng và tính ổn định trên xe ơ tơ
điện 02 chỗ ngồi ......................................................................................................... 107

x


DANH SÁCH CÁC BIỂU ĐỒ


BIỂU ĐỒ

TRANG

Biểu đồ 1.1: Chỉ số ngƣời Việt nghĩ đến xe điện khi mua xe mới theo nghiên cứu của
Frost và Sullivan đến 33% .............................................................................................. 7
Biểu đồ 1.2: Sự chênh lệch chi phí bảo dƣỡng giữa xe điện và xe xăng, dầu ............... 9

xi


DANH SÁCH CÁC SƠ ĐỒ


SƠ ĐỒ

TRANG


Sơ đồ 4.1: Sơ đồ động học khi xe quay vòng .............................................................. 47
Sơ đồ 4.2: Sơ đồ khối của hệ thống lái trên xe ô tô điện 02 chỗ ngồi ......................... 66
Sơ đồ 4.3: Sơ đồ khối của hệ thống phanh sau của xe ô tô điện 02 chỗ ngồi .............. 81
Sơ đồ 4.4: Sơ đồ khối của hệ thống truyền lực của xe ô tô điện 02 chỗ ngồi.............. 82
Sơ đồ 5.1: Sơ đồ về trình tự thi cơng lắp rắp các hệ thống cơ bản đƣợc lắp ráp trên xe
ô tô điện 02 chỗ ngồi .................................................................................................. 109

xii


DANH SÁCH CÁC HÌNH


HÌNH

TRANG

Hình 4.1: Thiết kế khung chịu tải (khung sƣờn xe) của xe ô tô điện bằng phần mềm
thiết kế Solidworks 3D ................................................................................................. 20
Hình 4.2: Hình chiếu đứng của khung chịu tải đƣợc thiết kế ...................................... 20
Hình 4.3: Hình chiếu bằng của khung chịu tải đƣợc thiết kế ...................................... 21
Hình 4.4: Hình chiếu cạnh của khung chịu tải đƣợc thiết kế ...................................... 22
Hình 4.5: Hình dáng của khung chịu tải của xe ô tô điện đƣợc thể hiện cụ thể .......... 22
Hình 4.6: Cấu tạo của hệ thống treo phía sau của xe ơ tơ điện ................................... 24
Hình 4.7: Vẽ lò xo giảm chấn sau của hệ thống treo đƣợc thiết kế hồn chỉnh .......... 26
Hình 4.8: Hình chiếu đứng, chiếu bằng, chiếu cạnh của lò xo giảm chấn sau của xe. 26
Hình 4.9: Vẽ phuộc giảm chấn sau của hệ thống treo đƣợc thiết kế hoàn chỉnh ........ 27
Hình 4.10: Hình chiếu đứng của phuộc giảm chấn sau của xe .................................... 27
Hình 4.11: Hình chiếu bằng của phuộc giảm chấn sau của xe .................................... 28

Hình 4.12: Hình chiếu cạnh của phuộc giảm chấn sau của xe .................................... 28
Hình 4.13: Vẽ địn treo sau của hệ thống treo đƣợc thiết kế hồn chỉnh .................... 29
Hình 4.14: Hình chiếu đứng của đòn treo sau của xe đƣợc thiết kế ............................ 29
Hình 4.15: Mặt cắt của hình chiếu đứng của địn treo sau của xe đƣợc thiết kế ......... 29
Hình 4.16: Hình chiếu bằng của địn treo sau của xe đƣợc thiết kế ............................ 30
Hình 4.17: Hình chiếu cạnh của địn treo sau của xe đƣợc thiết kế ............................ 30
Hình 4.18: Cấu tạo của hệ thống treo phía trƣớc của xe ơ tơ điện .............................. 31
Hình 4.19: Vẽ càng chữ A dƣới của hệ thống treo đƣợc thiết kế hoàn chỉnh ............. 32
Hình 4.20: Hình chiếu đứng của càng chữ A dƣới của xe........................................... 33
Hình 4.21: Hình chiếu bằng của càng chữ A dƣới của xe ........................................... 33
Hình 4.22: Hình chiếu cạnh của càng chữ A dƣới của xe ........................................... 34
Hình 4.23: Vẽ càng chữ A trên của hệ thống treo đƣợc thiết kế hồn chỉnh .............. 34
Hình 4.24: Hình chiếu đứng của càng chữ A trên của xe ............................................ 35
Hình 4.25: Hình chiếu bằng của càng chữ A trên của xe ............................................ 35
xiii


Hình 4.26: Hình chiếu cạnh của càng chữ A trên của xe ............................................ 36
Hình 4.27: Vẽ phuộc xe trƣớc của hệ thống treo đƣợc thiết kế hồn chỉnh ................ 36
Hình 4.28: Hình chiếu đứng của phuộc xe trƣớc......................................................... 37
Hình 4.29: Hình chiếu bằng của phuộc xe trƣớc ......................................................... 37
Hình 4.30: Hình chiếu cạnh của phuộc xe trƣớc ......................................................... 38
Hình 4.31: Vẽ mâm xe bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D hồn chỉnh ............. 41
Hình 4.32: Hình chiếu đứng của mâm xe đƣợc thiết kế .............................................. 42
Hình 4.33: Hình chiếu bằng của mâm xe đƣợc thiết kế .............................................. 42
Hình 4.34: Hình chiếu cạnh của mâm xe đƣợc thiết kế............................................... 43
Hình 4.35: Vẽ lốp xe bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D hồn chỉnh ................ 43
Hình 4.36: Hình chiếu đứng của lốp xe đƣợc thiết kế ................................................. 44
Hình 4.37: Hình chiếu cạnh (hình chiếu bằng) của lốp xe đƣợc thiết kế .................... 44
Hình 4.38: Vẽ bánh xe bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D hồn chỉnh ............. 45

Hình 4.39: Cấu tạo của cầu xe phía sau của xe điện ................................................... 46
Hình 4.40: Cấu tạo của hệ thống lái trên xe ô tô điện ................................................. 49
Hình 4.41: Vẽ vơ lăng bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D ................................. 50
Hình 4.42: Hình chiếu đứng của vơ lăng đƣợc thiết kế ............................................... 51
Hình 4.43: Hình chiếu bằng của vơ lăng đƣợc thiết kế ............................................... 51
Hình 4.44: Hình chiếu cạnh của vơ lăng đƣợc thiết kế ............................................... 52
Hình 4.45: Vẽ thép cố định trục lái chính lên khung sƣờn xe bằng phần mềm thiết kế
Solidworks 3D .............................................................................................................. 52
Hình 4.46: Hình chiếu đứng của thép cố định trục lái chính đƣợc thiết kế ................. 53
Hình 4.47: Hình chiếu bằng của thép cố định trục lái chính đƣợc thiết kế ................. 53
Hình 4.48: Hình chiếu cạnh của thép cố định trục lái chính đƣợc thiết kế ................. 54
Hình 4.49: Vẽ trục lái chính bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D ........................ 54
Hình 4.50: Hình chiếu đứng của trục lái chính đƣợc thiết kế...................................... 54
Hình 4.51: Hình chiếu bằng của trục lái chính đƣợc thiết kế ...................................... 55
Hình 4.52: Hình chiếu cạnh của trục lái chính đƣợc thiết kế ...................................... 56
Hình 4.53: Vẽ khớp nối các đăng bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D ............... 56
Hình 4.54: Hình chiếu đứng của khớp nối các đăng đƣợc thiết kế ............................. 56
Hình 4.55: Hình chiếu bằng của khớp nối các đăng đƣợc thiết kế .............................. 57
xiv


Hình 4.56: Hình chiếu cạnh của khớp nối các đăng đƣợc thiết kế .............................. 58
Hình 4.57: Vẽ thép cố định thƣớc lái lên khung sƣờn xe bằng phần mềm thiết kế cơ
khí Solidworks 3D ........................................................................................................ 58
Hình 4.58: Hình chiếu đứng của thép cố định thƣớc lái đƣợc thiết kế ........................ 58
Hình 4.59: Hình chiếu bằng của thép cố định thƣớc lái đƣợc thiết kế ........................ 59
Hình 4.60: Hình chiếu cạnh của thép cố định thƣớc lái đƣợc thiết kế ........................ 59
Hình 4.61: Vẽ thƣớc lái bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D............................... 60
Hình 4.62: Hình chiếu đứng của thƣớc lái đƣợc thiết kế............................................. 60
Hình 4.63: Hình chiếu bằng của thƣớc lái đƣợc thiết kế ............................................. 61

Hình 4.64: Hình chiếu cạnh của thƣớc lái đƣợc thiết kế ............................................. 62
Hình 4.65: Vẽ rơ tuyn lái ngồi bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D .................. 62
Hình 4.66: Hình chiếu đứng của rơ tuyn lái ngồi đƣợc thiết kế ................................ 62
Hình 4.67: Hình chiếu bằng của rơ tuyn lái ngồi đƣợc thiết kế ................................. 63
Hình 4.68: Hình chiếu cạnh của rơ tuyn lái ngồi đƣợc thiết kế ................................. 63
Hình 4.69: Vẽ cam quay bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D ............................. 64
Hình 4.70: Hình chiếu đứng của cam quay đƣợc thiết kế ........................................... 64
Hình 4.71: Hình chiếu bằng của cam quay đƣợc thiết kế ............................................ 65
Hình 4.72: Hình chiếu cạnh của cam quay đƣợc thiết kế ............................................ 65
Hình 4.73: Cấu tạo của hệ thống phanh sau của xe ơ tơ điện ...................................... 69
Hình 4.74: Cấu tạo của hệ thống phanh tang trống của xe ô tô điện 02 chỗ ngồi ....... 71
Hình 4.75: Vẽ bàn đạp chân phanh bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D ............. 72
Hình 4.76: Hình chiếu đứng của bàn đạp chân phanh đƣợc thiết kế ........................... 72
Hình 4.77: Hình chiếu bằng của bàn đạp chân phanh đƣợc thiết kế ........................... 73
Hình 4.78: Hình chiếu cạnh của bàn đạp chân phanh đƣợc thiết kế ........................... 73
Hình 4.79: Vẽ phanh tay (phanh dừng) bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D ...... 73
Hình 4.80: Hình chiếu đứng của phanh tay đƣợc thiết kế ........................................... 74
Hình 4.81: Hình chiếu bằng của phanh tay đƣợc thiết kế ........................................... 74
Hình 4.82: Hình chiếu cạnh của phanh tay đƣợc thiết kế ............................................ 75
Hình 4.83: Vẽ càng thắng bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D ........................... 75
Hình 4.84: Hình chiếu đứng của càng thắng đƣợc thiết kế ......................................... 76
Hình 4.85: Hình chiếu bằng của càng thắng đƣợc thiết kế .......................................... 76
xv


Hình 4.86: Hình chiếu cạnh của càng thắng đƣợc thiết kế .......................................... 76
Hình 4.87: Vẽ trống phanh bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D hồn chỉnh ....... 77
Hình 4.88: Hình chiếu đứng của trống phanh đƣợc thiết kế ....................................... 77
Hình 4.89: Hình chiếu bằng của trống phanh đƣợc thiết kế ........................................ 78
Hình 4.90: Hình chiếu cạnh của trống phanh đƣợc thiết kế ........................................ 78

Hình 4.91: Vẽ cầu xe và guốc phanh bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D .......... 79
Hình 4.92: Hình chiếu đứng của guốc phanh đƣợc thiết kế ........................................ 79
Hình 4.93: Hình chiếu bằng của guốc phanh đƣợc thiết kế......................................... 80
Hình 4.94: Hình chiếu cạnh của guốc phanh đƣợc thiết kế ......................................... 80
Hình 4.95: Thiết kế ghế ngồi của ô tô điện bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D . 84
Hình 4.96: Hình chiếu đứng của ghế ngồi đƣợc thiết kế ............................................. 85
Hình 4.97: Hình chiếu bằng của ghế ngồi đƣợc thiết kế ............................................. 85
Hình 4.98: Hình chiếu cạnh của ghế ngồi đƣợc thiết kế ............................................. 86
Hình 4.99: Thiết kế khung vỏ của xe ô tô điện bằng phần mềm Solidworks 3D ........ 87
Hình 4.100: Hình chiếu đứng của khung vỏ xe đƣợc thiết kế ..................................... 87
Hình 4.101: Hình chiếu bằng của khung vỏ xe đƣợc thiết kế ..................................... 88
Hình 4.102: Hình chiếu cạnh của khung vỏ xe đƣợc thiết kế...................................... 89
Hình 4.103: Thiết kế vỏ ngồi của xe ô tô điện bằng phần mềm Solidworks 3D ....... 90
Hình 4.104: Bản lề lá đƣợc lắp làm cửa xe và cốp sau của ơ tơ điện .......................... 91
Hình 4.105: Hình chiếu đứng của bản lề lá đƣợc thiết kế ........................................... 91
Hình 4.106: Hình chiếu bằng của bản lề lá đƣợc thiết kế............................................ 92
Hình 4.107: Hình chiếu cạnh của bản lề lá đƣợc thiết kế ............................................ 92
Hình 4.108: Cấu tạo của các chi tiết đƣợc dùng để làm khóa cửa xe ơ tơ điện ........... 92
Hình 4.109: Thiết kế tay khóa cửa trên cửa xe của ơ tơ điện bằng phần mềm thiết kế
Solidworks 3D .............................................................................................................. 94
Hình 4.110: Hình chiếu đứng của tay khóa cửa trên cửa xe đƣợc thiết kế.................. 94
Hình 4.111: Hình chiếu bằng của tay khóa cửa trên cửa xe đƣợc thiết kế .................. 95
Hình 4.112: Hình chiếu cạnh của tay khóa cửa trên cửa xe đƣợc thiết kế .................. 95
Hình 4.113: Khóa cửa đang trong trạng thái mở khóa ................................................ 95
Hình 4.114: Khóa cửa đang trong trạng thái khóa ...................................................... 96
Hình 4.115: Cấu tạo của tay nắm cốp sau trên xe ô tô điện ........................................ 98
xvi


Hình 4.116: Thiết kế tay nắm cốp sau của xe bằng phần mềm thiết kế Solidworks 3D

...................................................................................................................................... 99
Hình 4.117: Hình chiếu đứng của tay nắm cốp sau của xe đƣợc thiết kế ................... 99
Hình 4.118: Hình chiếu bằng của tay nắm cốp sau của xe đƣợc thiết kế .................. 100
Hình 4.119: Hình chiếu cạnh của tay nắm cốp sau của xe đƣợc thiết kế .................. 100
Hình 4.120: Súng phun sơn loại bầu trên .................................................................. 102
Hình 4.121: Sơn thân vỏ xe ô tô điện 02 chỗ ngồi .................................................... 104
Hình 5.1: Thi công các mối hàn trên khung sƣờn xe điện ......................................... 110
Hình 5.2: Thi cơng khung chịu tải, mài các mối hàn để tăng tính thẩm mỹ ............. 111
Hình 5.3: Khung chịu tải của xe hồn chỉnh ............................................................. 111
Hình 5.4: Cầu xe và bánh xe đƣợc chuẩn bị .............................................................. 112
Hình 5.5: Thi cơng lắp ráp cầu xe ............................................................................. 112
Hình 5.6: Cầu xe và bánh xe đƣợc lắp hồn chỉnh .................................................... 113
Hình 5.7: Lị xo giảm chấn đƣợc lắp hồn chỉnh ...................................................... 113
Hình 5.8: Địn treo sau lắp hồn chỉnh ...................................................................... 114
Hình 5.9: Phuộc giảm chấn sau đƣợc đặt tại vị trí đã đo đạt ..................................... 114
Hình 5.10: Hàn các khớp chữ U để lắp phuộc giảm chấn cho hệ thống treo sau ...... 115
Hình 5.11: Lắp phuộc giảm chấn vào các khớp chữ U hồn chỉnh ........................... 115
Hình 5.12: Vẽ hệ thống treo phía sau đƣợc lắp hồn chỉnh ...................................... 116
Hình 5.13: Lắp ráp hệ thống treo phía sau hồn chỉnh .............................................. 116
Hình 5.14: Chuẩn bị bộ càng chữ A và phuộc xe trƣớc ............................................ 117
Hình 5.15: Chuẩn bị cam quay và bánh xe ................................................................ 117
Hình 5.16: Lắp ráp bánh xe, cam quay, bộ càng chữ A và phuộc xe trƣớc .............. 117
Hình 5.17: Thi cơng lắp ráp bánh xe, cam quay với bộ càng chữ A và phuộc xe trƣớc
thành một khối ............................................................................................................ 118
Hình 5.18: Hàn các khớp chữ U cho bộ càng chữ A và phuộc xe trƣớc ................... 118
Hình 5.19: Bộ càng chữ A và phuộc trƣớc xe đƣợc lắp vào khung sƣờn xe hồn chỉnh
.................................................................................................................................... 119
Hình 5.20: Vẽ hệ thống treo phía trƣớc đƣợc lắp ráp hồn chỉnh ............................. 119
Hình 5.21: Thi cơng hệ thống treo phía trƣớc đƣợc lắp ráp hồn chỉnh ................... 120
Hình 5.22: Lắp ráp sơ bộ hệ thống lái ....................................................................... 121

xvii


Hình 5.23: Thi cơng thép hộp để gắn thƣớc lái lên khung sƣờn xe điện................... 121
Hình 5.24: Cân chỉnh rơ tuyn lái trong và rơ tuyn lái ngồi sao cho phù hợp .......... 122
Hình 5.25: Hàn thép để cố định trục lái chính của hệ thống lái trên khung sƣờn xe 122
Hình 5.26: Vẽ hệ thống lái đƣợc lắp ráp hồn chỉnh ................................................. 123
Hình 5.27: Thi cơng lắp ráp hệ thống lái hồn chỉnh ................................................ 124
Hình 5.28: Chuẩn bị bàn đạp chân phanh và phanh tay của xe điện ......................... 124
Hình 5.29: Thi cơng trục thép trịn cho cơ cấu phân phối lực phanh của hệ thống ... 125
Hình 5.30: Vẽ mô phỏng lắp ráp bàn đạp chân phanh .............................................. 125
Hình 5.31: Thi cơng lắp ráp bàn đạp chân phanh ...................................................... 125
Hình 5.32: Vẽ mơ phỏng lắp ráp phanh tay (phanh dừng) ........................................ 126
Hình 5.33: Thi cơng lắp ráp phanh tay (phanh dừng) ............................................... 126
Hình 5.34: Vẽ hệ thống phanh đƣợc lắp ráp hồn chỉnh ........................................... 127
Hình 5.35: Thi cơng cơ cấu phân phối lực phanh đƣợc lắp ráp hoàn chỉnh .............. 127
Hình 5.36: Tạo dáng cho dàn thép thân xe ơ tơ điện ................................................. 128
Hình 5.37: Vẽ tạo dáng cho dàn thép thân xe ơ tơ điện hồn chỉnh .......................... 129
Hình 5.38: Thi cơng tạo dáng khung thép thân xe ơ tơ điện hồn chỉnh ................... 129
Hình 5.39: Giấy formex (độ dày 03 mm) đƣợc chuẩn bị .......................................... 130
Hình 5.40: Dán các tấm giấy formex lại để tạo dáng cho thân xe ơ tơ điện.............. 130
Hình 5.41: Dán giấy formex lên dàn thép thân xe ô tô điện ...................................... 131
Hình 5.42: Matit ATM vàng bả mỏng và chất đóng rắn ........................................... 131
Hình 5.43: Dung dịch composite, chất đóng rắn và sợi thủy tinh ............................. 132
Hình 5.44: Chuẩn bị cọ quét, con lăn trƣớc khi quét dung dịch composite .............. 132
Hình 5.45: Quét dung dịch composite lên sợi thủy tinh theo dáng đã tạo sẵn .......... 133
Hình 5.46: Hồn thành công đoạn thi công làm vỏ thân xe ô tô điện 02 chỗ ngồi bằng
dung dịch composite ................................................................................................... 134
Hình 5.47: Chuẩn bị các loại giấy nhám (P180, P60) và đế chà nhám trịn .............. 134
Hình 5.48: Chà nhám tồn bộ vỏ thân xe ô tô điện bằng loại nhám dán trịn P60 .... 135

Hình 5.49: Hồn thành thi cơng làm phẳng bề mặt của thân vỏ xe ô tô điện............ 136
Hình 5.50: Cắt cửa xe và cốp sau của xe ô tô điện .................................................... 136
Hình 5.51: Cố định bản lề lá cho cửa xe và cốp sau của xe ô tơ điện ....................... 137
Hình 5.52: Kiểm tra khả năng hoạt động của cửa xe và cốp sau của xe ô tô điện .... 137
xviii


Hình 5.53: Tính tốn, làm tay nắm cửa trong và tay nắm cửa ngồi của xe ơ tơ điện
.................................................................................................................................... 138
Hình 5.54: Lắp tay nắm cốp sau cho xe ô tô điện ..................................................... 138
Hình 5.55: Chuẩn bị tấm xốp xps và keo Silicon Apollo A300 ................................ 139
Hình 5.56: Tạo hình hồn thành 1 chiếc ghế ngồi trên xe ô tô điện .......................... 139
Hình 5.57: Đặt ghế ngồi tạo hình vào xe để tính tốn việc đổ dung dịch composite 140
Hình 5.58: Quét composite vào ghế tạo hình để làm lớp vỏ cứng cho ghế ngồi....... 140
Hình 5.59: Chuẩn bị sơn màu để sơn xe ơ tơ điện ..................................................... 141
Hình 5.60: Thi công sơn khung sƣờn xe bằng sơn đen ............................................. 142

xix


LỜI MỞ ĐẦU


Bắt đầu từ thập niên 60, 70 của thế kỷ trƣớc, thế giới phải đối mặt với hai vấn
đề lớn mang tính tồn cầu nhƣ:
Vấn đề năng lƣợng: Các nguồn năng lƣợng hóa thạch nhƣ dầu mỏ, than đá
khơng phải là vơ tận, chúng có khả năng bị cạn kiệt và không thể tái tạo đƣợc. Các
phƣơng tiện giao thông sử dụng trực tiếp nguồn năng lƣợng này (xăng, dầu) chắc
chắn sẽ không tồn tại trong tƣơng lai. Trong khi đó, điện năng là loại năng lƣợng rất
linh hoạt, nó có thể đƣợc chuyển hóa từ nhiều nguồn năng lƣợng khác, trong đó có

các nguồn năng lƣợng tái tạo vơ tận nhƣ năng lƣợng gió, mặt trời, sóng biển, v.v.
Do vậy, các phƣơng tiện sử dụng điện là phƣơng tiện của tƣơng lai.
Vấn đề mơi trƣờng: Khơng khó để nhận ra rằng môi trƣờng hiện nay đang bị ô
nhiễm nghiêm trọng, mà một trong những nguyên nhân chính là khí thải từ các
phƣơng tiện giao thơng, đặc biệt là ơ tơ. Ơ tơ điện là lời giải triệt để cho vấn đề này
do nó hồn tồn khơng có khí thải.
Nhƣ vậy, ta thấy rằng ơ tơ điện là giải pháp tối ƣu cho cả hai vấn đề lớn, đó là
lý do khiến nó trở thành mối quan tâm đặc biệt từ nửa sau thế kỉ 20 trở lại đây, và
ngày càng trở thành mối quan tâm lớn của ngành công nghiệp ô tô và các nhà khoa
học trên tồn thế giới. Cũng bởi lẽ ơ tơ là phƣơng tiện di chuyển không thể thiếu
trong cuộc sống của con ngƣời, là một trong những nhu cầu thiết yếu nhất cho việc
đi lại từ nơi này sang nơi khác (nhƣ đi du lịch, đi làm việc, đi ăn uống,…).
Cùng với lƣợng phƣơng tiện ngày càng gia tăng theo từng năm ở mỗi quốc
gia, điều này kéo theo hệ lụy là lƣợng khí thải ra mơi trƣờng cũng ngày càng tăng,
khơng chỉ gây ảnh hƣởng đến sức khỏe con ngƣời mà cịn gây nên hiện tƣợng hiệu
ứng nhà kính, nhiệt độ trái đất tăng lên theo từng năm, khí hậu biến đổi thất thƣờng,
lũ lụt, hạn hán,… Ảnh hƣởng không nhỏ đến đời sống, việc trồng trọt chăn nuôi của
nông dân, các cơng trình xây dựng, hạn chế các hoạt động du lịch,…

1


Là một sinh viên đang ngồi trên ghế nhà trƣờng, việc tìm ra phƣơng án và chế
tạo phƣơng tiện sử dụng năng lƣợng sạch mà cụ thể ở đây là năng lƣợng điện để
phần nào giảm thiểu tối đa lƣợng khí thải gây ơ nhiễm mơi trƣờng. Bởi năng lƣợng
điện là năng lƣợng mà con ngƣời có thể tạo ra đƣợc và hơn thế nữa là giúp con
ngƣời dần xóa bỏ sự lệ thuộc vào nguồn nhiên liệu từ dầu mỏ. Và đây cũng là một
trong những vấn đề ngày càng đƣợc quan tâm nhiều trong thời buổi hiện nay, khơng
chỉ từ bộ phận ngƣời dân mà cịn từ các nhà khoa học, các kỹ sƣ ô tô và các nhà sản
xuất ơ tơ trên khắp thế giới.

Chính vì muốn khốc lên mình một màu áo mới cho trái đất này, để có một
mơi trƣờng trong lành hơn nên nhóm em đã chọn đề tài “Tính tốn và thiết kế
khung sƣờn xe ơ tơ điện 02 chỗ ngồi”.
Tình hình nghiên cứu
Ngày nay, việc thay thế dần các loại xe ô tô chạy bằng nhiên liệu (xăng, dầu)
sang các loại xe ô tô chạy bằng năng lƣợng điện (năng lƣợng tái tạo) đang trở thành
một trong những xu hƣớng phát triển trong tƣơng lai của ngành công nghiệp ô tô mà
ai ai cũng đang hƣớng tới.
Qua đó cũng đã có một số cơng trình nghiên cứu về các đề tài có liên quan đến
việc chế tạo thiết kế ra những chiếc xe ô tô điện nhằm phục vụ cũng nhƣ cải thiện
chất lƣợng của sống của con ngƣời nhƣ:
 Đề tài nghiên cứu: “Nghiên cứu tính tốn, thiết kế ơ tơ điện. Thiết kế lắp ráp
thử nghiệm ô tô điện mini” của một nhóm sinh viên nhƣ: Trần Thanh Nhiên,
Lý Minh Tân, Võ Trọng Thƣởng, Phạm Phi Hổ. Đề tài nghiên cứu này đƣợc
bảo vệ thành công tại trƣờng Đại học Công Nghệ Tp.HCM, bảo vệ năm 2020.
 Đề tài nghiên cứu: “Thiết kế ô tô điện trên cơ sở ô tơ Bus Hyundai County”
của nhóm sinh viên gồm: Nguyễn Bão Quốc, Phạm Đình Tuệ. Đề tài nghiên
cứu này đƣợc bảo vệ thành công tại trƣờng Đại học Bách Khoa Đà Nẵng, bảo
vệ năm 2012.
Qua đây ta có thể thấy đƣợc những đề tài nghiên cứu về xe ô tô điện ln đƣợc
mọi ngƣời tìm tịi và nghiên cứu. Nhƣng vẫn chƣa có một đề tài nghiên cứu nào chú

2


ý đến việc tính tốn cũng nhƣ làm ra một chiếc xe điện không chỉ vận hành đƣợc
với các hệ thống đƣợc lắp đặt trên xe mà còn phải đẹp, thu hút ngƣời xem bởi vẻ
ngồi bắt mắt của nó. Thế nên nhóm chúng em đã lựa chon đề tài nghiên cứu: “Tính
tốn và thiết kế khung sƣờn xe ơ tô điện 02 chỗ ngồi”.
Xe ô tô điện 02 chỗ ngồi đƣợc nhóm chúng em nghiên cứu mang một số ƣu

điểm sau đây:
 Xe có độ thẩm mỹ cao, mang những đƣờng gân sắc nét, thu hút ngƣời xem;
 Các hệ thống trên xe hoạt động hiệu quả, êm dịu, không nghe tiếng ồn;
 Do xe chạy bằng điện nên sẽ không gây ô nhiễm tiếng ồn;
 Do sử dụng năng lƣợng điện nên sẽ không gây ô nhiễm môi trƣờng.
Mục đích nghiên cứu
Đề tài đƣợc làm ra nằm giải quyết 02 vấn đề cấp thiết sau đây:
 Giải quyết đƣợc một phần vấn nạn làm cạn kiệt nguồn nhiên liệu hóa thạch
(do khai thác dầu mỏ quá mức);
 Giải quyết đƣợc phần nào việc tác động xấu đến môi trƣờng khơng khí, gây
ảnh hƣởng khơng nhỏ đến thiên nhiên cũng nhƣ môi trƣờng.
Đề tài này đƣợc làm ra nhằm hƣớng tới một số việc tích cực trong cuộc sống nhƣ:
 Cải thiện đƣợc tình trạng khơng khí ơ nhiễm hiện tại, giảm nhiều lƣợng khí
thải CO2 đƣợc thải ra từ các phƣơng tiện cơ giới;
 Cải thiện đƣợc tình trạng sức khỏe cho con ngƣời, mang lại luồng không khí
trong lành cũng nhƣ hạn chế việc mắc các bệnh về phổi, hô hấp;
 Tận dụng đƣợc các năng lƣợng có sẵn để tạo ra năng lƣợng điện mà khơng cần
phải khai thác nhiều nhiên liệu hóa thạch (gây cạn kiệt).
Nhiệm vụ nghiên cứu
 Tìm hiểu khung sƣờn xe ơ tơ điện 02 chỗ ngồi;
 Phân tích lựa chọn nguồn năng lƣợng sử dụng cho xe điện;
 Phân tích lựa chọn phƣơng pháp thiết kế;
 Đặt các thông số đầu vào cho xe điện;
 Khảo sát hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống treo và hệ thống truyền lực;

3


 Khảo sát thân vỏ xe ơ tơ điện;
 Tính tốn thiết kế hệ thống lái, hệ thống phanh;

 Tính toán thiết kế hệ thống treo, hệ thống truyền lực;
 Tính tốn thiết kế thân vỏ xe ơ tơ điện;
 Vẽ phần mềm Autocad 2D và Solidworks 3D;
 Thi công và lắp ráp xe điện;
 Thử nghiệm và đánh giá sản phẩm.
Phƣơng pháp nghiên cứu
 Phƣơng pháp thu thập số liệu;
 Phƣơng pháp quan sát khoa học;
 Phƣơng pháp luận;
 Phƣơng pháp thực nghiệm;
 Phƣơng pháp lịch sử.
Các kết quả đạt đƣợc của đề tài
 Ứng dụng đƣợc phần mềm thiết kế cơ khí Solidworks 3D vào trong thực tiễn;
 Vẽ đƣợc nhiều bản vẽ thiết kế trong quá trình thực hiện đồ án tốt nghiệp;
 Áp dụng kỹ thuật sơn nâng cao nhằm đảm bảo chất lƣợng bề mặt của lớp sơn;
 Vận dụng đƣợc những kiến thức trên lớp vào làm thực nghiệm;
 Sử dụng đƣợc các trang thiết bị nhƣ: Máy hàn, máy cắt, máy mài,…
Kết cấu của đề tài gồm 06 chƣơng
 Chƣơng 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI;
 Chƣơng 2: TỔNG QUAN GIẢI PHÁP;
 Chƣơng 3: PHƢƠNG PHÁP GIẢI QUYẾT;
 Chƣơng 4: QUY TRÌNH TÍNH TỐN, THIẾT KẾ XE Ô TÔ ĐIỆN 02 CHỖ
NGỒI;
 Chƣơng 5: THI CÔNG, LẮP RÁP VÀ THỬ NGHIỆM XE Ô TÔ ĐIỆN 02
CHỖ NGỒI;
 Chƣơng 6: ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ VÀ KẾT LUẬN.

4



Chƣơng 1

GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI

1.1 Đặt vấn đề
1.1.1 Tình hình nghiên cứu trong nƣớc
Vào năm 2004, chính phủ đã coi ngành công nghiệp ô tô là một ngành rất
quan trọng cần ƣu tiên phát triển. Tƣơng tự năm 2007, chính phủ đã xếp ngành công
nghiệp ô tô là một trong những ngành “Công nghiệp mũi nhọn”.
Dù đã phát triển hơn 20 năm nhƣng thị trƣờng ô tô Việt Nam vẫn còn rất nhỏ
bé. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), có 272.750 xe của các
thành viên VAMA đƣợc bán ra trên thị trƣờng Việt Nam vào năm 2017.
Vingroup là tập đoàn tƣ nhân lớn nhất của đất nƣớc, khởi công vào tháng
9/2017 một tổ hợp chế tạo tại Hải Phịng và cơng bố kế hoạch phát triển thƣơng
hiệu xe quốc gia mang tên Vinfast. Trong vòng một năm, Vinfast đã phát triển đƣợc
hai mẫu xe, một chiếc Sedan và một chiếc SUV, với màn giới thiệu ấn tƣợng tại
Paris Motor Show 2018. Công ty đã lên kế hoạch bán những chiếc xe hơi đầu tiên ra
thị trƣờng vào năm 2019.
Công ty Mitsubishi Việt Nam đang đầu tƣ nhà máy ô tô mới công suất 50.000
xe/năm tại Long An và có kế hoạch sản xuất ơ tô điện tại đây trong tƣơng lai.
Mitsubishi Motors Việt Nam đang phát triển thêm 2 trạm sạc mới dành cho ô
tô điện, đặt tại Đà Nẵng và Hội An (Quảng Nam). Bên cạnh đó, cịn hợp tác với
trƣờng Đại học Đà Nẵng và Tổng công ty Điện lực Miền Trung đào tạo kỹ thuật và
sản xuất các trạm sạc cho ô tô điện.
Cuối năm 2019, sự xuất hiện đầy bất ngờ của SUV Audi e - tron dấy lên kỳ
vọng về việc đây sẽ là mẫu xe điện đầu tiên đƣợc bán chính hãng tại Việt Nam.
Chiếc xe điện của Audi cũng nhận đƣợc nhiều khen ngợi từ ngƣời tiêu dùng trong
nhiều lần chạy thử trên đƣờng phố Hà Nội. Tuy nhiên, bƣớc sang năm 2020, ngôi vị

5