Bài 40. Ảnh hưởng của các yếu tố hoá học đến sinh trưởng của vi sinh vật
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (4.31 MB, 21 trang )
Chào mừng thầy giáo và các bạn đến với
bài thảo luận của nhóm 3
Chủ đề :
TÌM HIỂU ẢNH HƯỞNG TIÊU CỰC CỦA
ĐƠ THỊ HĨA ĐẾN CƠ SỞ HẠ TẦNG
Nhóm 3
CẤU TRÚC
Khái
Khái niệm
niệm
Vai
Vai trò
trò
Ảnh
Ảnh hưởng
hưởng
Liên
Liên hệ
hệ
Giải
Giải
Việt
Việt Nam
Nam
pháp
pháp
1.Khái niệm
-
Cơ sở hạ tầng đô thị là hệ thống các cơng trình xây dựng làm nền tảng cho mọi hoạt động của đơ
thị. Tất cả các cơng trình, các hoạt động kinh tế, văn hóa và đời sống ở đô thị đều tồn tại và phát
triển trên nền tảng này.
-
GTVT là một ngành sản xuất vật chất độc lập và đặc biệt của nền kinh tế quốc dân vì nó khơng
sản xuất ra hàng hố mà chỉ lưu thơng hàng hoá.
2. Vai trò
* Cơ sở hạ tầng
- Đầu tư phát triển CSHT tác động đến việc chuyển dịch cơ cấu kinh tế.
- Tác động đến sự phát triển của khoa học công nghệ => thu hút các nhà đầu tư ở các nước phát
triển.
- CSHT là nền tảng cho các ngành khác phát triển vì bất kì một ngành kinh tế nào cũng phải
có được CSHT ổn định thì mới phát triển được.
- Các cơng trình CSHT mang vai trị quan trọng trong việc nâng cao đời sống nhân dân đặc
biệt là ở vùng sâu vùng xa.
•
Giao thông vận tải
-
Phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày.
- Giúp cho quá trình sản xuất diễn ra liên tục và bình thường.
- Góp phần thúc đẩy kinh tế, văn hóa ở những vùng xa xơi.
- Thực hiện mối liên hệ giữa các địa phương và các nước trên thế giới.
3. Ảnh hưởng
-
Đơ thị hóa diễn ra với tốc độ nhanh ồ ạt dẫn đến CSHT không đáp ứng được
=> Hình thành các khu nhà ổ chuột, vấn đề nhà ở điện nước không đảm bảo.
-
Đơ thị hóa tự phát dẫn đến dân cư tập trung đông đúc trong các thành phố lớn, nhu cầu đi lại
lớn số lượng các phương tiện vận tải nhiều trong khi CSHT chưa đáp ứng được =>Ách tắc giao
thông, kẹt xe vào các giờ cao điểm, ô nhiễm môi trường, ơ nhiễm khơng khí,ơ nhiễm tiếng ồn.
- Theo đánh giá của các chuyên gia ô nhiễm khơng khí ở đơ thị do giao thơng gây ra chiếm tỉ lệ
khoảng 70%.
- Các loại khí thải của các phương tiện giao thông tác động không nhỏ đến đời sống nhân dân như gây
nên hiệu ứng nhà kính, gây ra các loại bệnh như viêm nhiễm đường hô hấp do nhiễm vi khuẩn, viêm
phế quản mãn tính, viêm mũi…
- Chất lượng đường xá cầu cống chưa đảm bảo, xuống cấp trầm trọng.
4. Liên hệ Việt Nam
- Hiện nay GTVT đô thị ở Việt Nam còn gặp nhiều vấn đề như: Đường chật hẹp, xe cộ đi lai chen
chúc, tốc độ thông hành giảm,...
-Ảnh hưởng đến sự phát triển kinh tế và đời sống của cư dân đơ thị.
Hình ảnh ách tắc giao thông
- Sự mất cân đối giữa mạng lưới đường đô thị với phương tiện giao thơng đơ thị.
- Tính bình quân tỉ lệ tăng trưởng hàng năm của các loại phương tiện giao thông đô thị > 10%, tỉ lệ
tăng trưởng hàng năm của mạng lưới đường đô thị là 5-7%.
- Không gian đô thị chật hẹp.
- Những khu vực gần TT đô thị gây ra nhiều sự cố giao thông.
+ Chiều rộng thường là 5-6m đến nay đã hư hỏng xuống cấp.
Mặt đường quốc lộ 1A Quảng Nam bị xuống cấp
-
Ở Việt Nam ùn tắc giao thông ở các đô thị làm hao năng lượng, giảm hiệu xuất làm
việc, lãng phí thời gian,… nhất là các đơ thị lớn như: TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội ví dụ ở
khu nội đô gây ra nhiều tác động tiêu cực về mặt kinh tế, xã môi trường.
5. Giải pháp
-
Nâng cao cơ sở hạ tầng, cầu đường, điện nước...
-
Quy hoạch phát triển đô thị gắn với quy hoạch kết cấu hệ thống giao thơng đảm bảo tính hợp lí.
-
Quy hoạch lại các khu dân cư, nhà máy, trường học để giảm mật độ dân cư. Từ đó làm giảm áp lực
giao thông.
-
Phát triển các đường vành đai theo trục xun tâm, đẩy mạnh đơ thị hóa xây dựng các đô thị vệ
tinh.
- Có giải pháp kiềm chế đơ thị hóa tự phát.
- Cơ sở hạ tầng kĩ thuật đô thị cần phát triển ổn định và bền vững.
=> Kết luận
Rõ ràng đơ thị hóa là một q trình hai mặt. Một mặt nó thúc đẩy sự tiến bộ của xã hội. Mặt khác lại làm
gay gắt thêm nhiều vấn đề kinh tế - xã hội, đặc biệt là cơ sở hạ tầng
Cảm ơn các bạn đã lắng nghe, rất mong những ý kiến
đóng góp của các bạn để bài được hồn thiện hơn.
