TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP.HCM
KHOA CÔNG NGHỆ CƠ KHÍ

BÀI THI ĐÁNH GIÁ CUỐI KỲ
HỌC PHẦN: NHẬP MƠN KỸ THUẬT

THIẾT KẾ XE CHẠY BẰNG NĂNG LƯỢNG LÒ
XO

TP. Hồ Chí Minh, 2022


DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT
ĐH
PERT
GANTT

Đại học
Kỹ thuật Ước lượng và Đánh giá Chương trình
Là một dạng thể hiện tiến độ dự án cổ điển nhất

iii


DANH MỤC CÁC BẢNG
Bảng 1. Danh sách thành viên nhóm.............................................................................4
Bảng 2. Kế hoạch thời gian thực hiện dự án.................................................................6
Bảng 3. Xác định rủi ro và giải quyết vấn đề................................................................8
Bảng 4. Mục tiêu và tiêu chí đánh giá xe......................................................................9
Bảng 5. Số liệu thông số thiết kế của xe......................................................................10
Bảng 6. Thông số thiết kế ảnh hưởng của xe...............................................................11

iv


DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ, ĐỒ THỊ, SƠ ĐỒ, HÌNH Ả
Sơ đồ 1. Sơ đồ PERT...................................................................................................7
Sơ đồ 2. Sơ đồ GANTT................................................................................................7
Sơ đồ 3. Kết quả thử nghiệm của 4 mẫu xe................................................................14
Sơ đồ 4. So sánh kết quả của mẫu quyết định với 4 mẫu trước..................................17
YYHình 1. Xe 1.............................................................................................................13

Hình 2. Xe 2................................................................................................................13
Hình 3. Xe 3................................................................................................................13
Hình 4. Xe 4................................................................................................................13
Hình 5. Thiết kế cuối cùng..........................................................................................14
Hình 6. Thiết kế cuối cùng..........................................................................................15

MỤC LỤC
v


LỜI GIỚI THIỆU 1
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ DỰ ÁN.........................................................2
CHƯƠNG 2: QUẢN LÝ DỰ ÁN.....................................................................5
CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ KỸ THUẬT..............................................................8
CHƯƠNG 4: DỮ LIỆU THỬ NGHIỆM CUỐI CÙNG VÀ KẾT QUẢ CỦA
DỰ ÁN............................................................................................................14
CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN...............................................................................15
TÀI LỆU THAM KHẢO....................................................................................16


vi


LỜI GIỚI THIỆU
Trước hết, chúng em xin chân thành cảm ơn trường Đại Học Công
Nghiệp Thực Phẩm và khoa Công Nghệ Cơ khí đã tạo điều kiện để sinh viên
thực hiện đề tài này nhầm rèn luyện và vận dụng kiến đã học vào thực tiễn cũng
như có thêm các kiến thức mới hữu ích qua việc học tập về nhập môn kỹ thuật.
Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Ngọc Dũng đã tận tình giúp đỡ
chúng em trong suốt quá trình thực hiện đề tài. Và xin gởi lời cảm ơn đến các
thành viên trong nhóm đã giúp đỡ nhau hoàn thành đề tài này.
Đây là một đề tài nghiên cứu, thiết kế, chế tạo mơ hình “Xe chạy bằng
năng lượng lị xo”. Trong q trình thực hiện mơ hình, chúng em đã cố gắng
hồn thiện đề tài bằng tất cả sự nhiệt tình và năng lực của mình, đề tài đến nay
đã hồn thành.Thơng qua việc nghiên cứu này chúng em đã học được những
vấn đề như làm việc nhóm, quản lý dự án,hành trang của nghề kỹ sư,…Song do
hiểu biết về lý thuyết và kinh nghiệm thực tế cịn hạn chế nên khơng thể tránh
khỏi sai sót. Chúng em rất mong nhận được sự chỉ bảo thêm của các thầy cơ và
các bạn để có thể học hỏi thêm về đề tài này.

Trang: 1


CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ DỰ ÁN
1.1 Quá Trình Hình Thành Nhóm:
1.1.1 Hợp Đồng Nhóm:
- Là một văn bản cam kết giữa các thành viên trong nhóm với nhau để thực hiện
một dự án có sự đồng tình của mỗi cá nhân trên tinh thần tự giác,tự nguyện và có trách
nhiệm không ràng buộc điều kiện trước khi bắt đầu thỏa thuận làm việc nhóm.
1.1.2 Mục đích và nhiệm vụ của nhóm:

a. Mục đích:
 Mọi thành viên trong tổ chức sẽ càng đồng lòng hướng tới mục tiêu và dốc sức
cho thành công chung của tập thể khi họ cùng nhau xác định và vạch ra phương
pháp đạt được chúng.
 Khi các thành viên cùng góp sức giải quyết một vấn đề chung, họ học hỏi được
cách xử lý mọi nhiệm vụ đơn giản hay khó khăn; họ học hỏi từ những thành
viên khác và cả người lãnh đạo. Thúc đẩy quản lý theo nhóm là cách tốt nhất để
phát huy năng lực của các thành viên.
 Hoạt động theo nhóm mang lại cơ hội cho các thành viên thoả mãn những nhu
cầu về bản ngã, được đón nhận và thể hiện mọi tiềm năng.
 Quản lý theo nhóm giúp phá vỡ bức tường ngăn cách, tạo sự cởi mở và thân
thiện giữa các thành viên và người lãnh đạo.
 Thơng qua việc quản lý theo nhóm, các thành viên có thể học hỏi và vận dụng
phong cách lãnh đạo từ cấp trên của mình. Điều đó tạo sự thống nhất về cách
quản lý trong tổ chức.
 Hoạt động theo nhóm giúp phát huy khả năng phối hợp những bộ óc sáng tạo
để đưa. các quyết định đúng đắn.
 Quen dần với kỹ năng làm việc nhóm.
b. Nhiệm vụ:
 Hồn thành mọi nghiệm vụ được giao, đảm bảo đáp ứng mọi yêu cầu của công
việc.
 Từ từ khám phá thế mạnh riêng của từng thành viên để dể dàng phân chia cơng
việc. sau này.
 Hồn thiện kỹ năng làm việc nhóm và các kỹ năng khác của các thành viên.
1.1.3. Sự lãnh đạo của nhóm: Nhóm trưởng lãnh đạo, thành viên đóng góp
 Xác định mục đích của cả nhóm.
 Định rõ vai trị và trách nhiệm.
 Hồn thiện kỹ năng thấu hiểu con người.
 Hãy là tấm gương cho mọi người noi theo.
 Khi thành công đến, hãy ngợi ca nó.

1.2 ĐIỀU LỆ NHĨM
1.2.1 Các nội dung chính:
Trang: 2


Hợp đồng này là kết quả thảo luận của và thống nhất của tất cả các thành viên
trong nhóm trong một cuộc hộp mặt và quyết định:
 Các nguyên tắc làm việc nhóm.
 Kế hoạch giao tiếp của nhóm.
 Các hướng giải quyết vi phạm và quy tắc thưởng và phạt của nhóm.
 Các chỉ tiêu đánh giá các thành viên cuối mơn học.
1.2.2 Các ngun tắc làm việc nhóm:
Những điều mà mọi thành viên trong nhóm phải làm theo:
 Đi học, đi hợp đúng giờ.
 Có tinh thần trách nhiệm với nhóm, với tập thể, nghiêm túc trong hoạt
động nhóm.
 Biết lắng nghe, cho ý kiến.
 Ln đặt lợi ích của nhóm lên hàng đầu.
Những điều mà mọi thành viên trong nhóm khơng được làm:





Nghĩ học, nghĩ hợp khơng có lý, khơng báo trước.
Chửi tục, ăn nói thiếu tơn trọng.
Gây mất đồn kết, lợi dụng bạn bè vì lợi ích cá nhân.
Thờ ơ, bất cần, không quan tâm các cơng việc của nhóm.

1.2.3 Kế hoạch giao tiếp nhóm:

 Tần suất gặp mặt: 1 tuần ít nhất một lần, tùy theo lượng cơng việc của
nhóm.
 Thời gian: thứ tư và chủ nhật hàng tuần ( có thể thay đổi).
 Địa điểm: thư viện trường CNTP hoặc quán café.
Thông báo thông qua: Group Facebook hoặc group Zalo của nhóm.
 Nếu thành viên khơng hồi đáp thơng báo họp nhóm hoặc một thơng báo
bất kì từ nhóm trưởng hay các thành viên khác trong vịng 24h thì sẽ nhận
được một tin nhắn thông báo lại hoặc gọi điện trực tiếp.
1.2.4 Hướng giải quyết vi phạm và quy tắc thưởng và phạt của nhóm
Giải pháp và quy tắc phạt:
 Những hành vi vi phạm các nguyên tắc chung của trường, của nhóm lần đầu
sẽ bị nhắt nhỡ, nếu cịn tái phạm thì bị phạt đống tiền quỹ với số tiền lớn
nhỏ từ 10000đ – 50000đ tùy mức độ vi phạm, nặng nhất là loại ra khỏi
nhóm.
 Những hành vi gây mất đồn kết, lợi dụng bạn bè sẽ bị loại ra khỏi nhóm.
 Nếu giao công việc mà không làm sẽ bị loại ra khỏi nhóm.
 Nếu làm chậm trể cơng việc được phân cơng sẽ bị trừ điểm trong điểm tổng
của nhóm.
 Động viên, khích lệ, giúp đỡ các thành viên trong nhóm vượt qua khó khăn,
hồn thành cơng việc.
Qui tắc thưởng:
Trang: 3


 Nếu làm tốt các cơng việc nhóm giao, giúp thành viên khác hồn thành
cơng việc hoặc góp ý, đưa ra những ý kiến hay góp phần vào thành cơng
của nhóm sẽ được ghi nhận và khen thưởng từ quỹ nhóm.
 Hồn thành tốt các qui tắc chung sẽ được thưởng các buổi liên quan của
nhóm tự tơt chức.Tùy theo sự đống góp lớn nhỏ mà có phần thưởng xứng
đáng.

1.3 THƠNG TIN NHĨM
ST
T
1
2
3
4
5

MSSV

Họ và Tên

2025216861 Hồng Văn
Hiệu
2025216866 Lâm Phước
Hùng
2025216936 Phạm Minh
Nhựt
2025210445 Trương Vĩnh
Đạt
2025211836 Lê Anh Vũ

SĐT

Gmail

0868986485




0866712570



0374620471



0948535368



0393210946


m

Bảng 1. Danh sách thành viên nhóm

Trang: 4


CHƯƠNG 2: QUẢN LÝ DỰ ÁN
2.1 Điều Lệ Dự Án
Tuyên bố công việc: Chế tạo được xe chạy bằng năng lượng lò xo sử dụng
nguồn năng lượng lò xo của bẫy chuột, đáp ứng được yêu cầu đảm bảo về kết
cấu của bẫy chuột, tham giao cuộc thi đua giữa các sản phẩm với nhau và đạt
được điểm tối đa.
 Tên dự án : thiết kế và chế tạo xe chạy bằng năng lượng lị xo

 Chủ đầu tư: Nhóm 3
 Ban quản lý: Nhóm 3
 Dự kiến ngày bắt đầu: 2/12/2021
 Mô tả dự án:
+ Thiết kế, thực hiện và vận hành một chiếc xe theo mơ hình làm việc
nhóm (thiết kế và chế tạo xe chạy bằng năng lượng lò xo).
+ Chiếc xe chỉ được cung cấp năng lượng bằng năng lượng sinh ra từ
một cái bẫy chuột có kích thước tiêu chuẩn ( 4,5cm x 9,8cm) và các đội sẽ
tham gia vào 2 cuộc thi:
1. Cuộc thi chiếc xe di chuyển với khoảng cách xa nhất.
2. Cuộc thi xe di chuyển khoảng cách 5m với thời gian ngắn nhất.
 Phạm vi dự án: sản phẩm phải được cung cấp năng lượng của lò xo từ
bẫy chuột theo qui định của đồ án.
 Business Case:
+ Tiêu chí thành cơng:
 Sự tích cực và hợp tác giữa các thành viên trong nhóm.
 Hồn thành các tiến độ dự án trước thời hạn
 Không vượt quá ngân sách đề ra
 Hỗ trợ nhau khi 1 thành viên gặp khó khăn
+ Ngân sách: 750.000VND

Trang: 5


+ Kế hoạch thực hiện & Các mốc quan trọng của dự án:
Các mốc quan trọng

Ngày bắt đầu

Thành lập nhóm dự án/

đánh giá sơ bộ/ phạm vi dự 2/12/2021
án
Chốt kế hoạch thực
hiện/ lập điều lệ/ kick9/12/2021
off dự án
Xác định các giai đoạn
17/12/2021
thực hiện
Đo lường/ đánh giá các
24/12/2021
giai đoạn thực hiện
Phân tích các giai đoạn
2/1/2022
thực hiện
Cải tiến giai đoạn thực
10/1/2022
hiện
Tổng kết, báo cáo
20/01/2022

Ngày hoàn thành
9/12/2021

16/12/2021
23/12/2021
1/1/2022
9/1/2022
17/1/2022
11/02/2022


Bảng 2. Kế hoạch thời gian thực hiện dự án

+ Giả định và Ràng buộc:
 Hoàn thành công việc trước thời gian quy định của dự án
 Không vượt ngân sách đề ra
 Xe chỉ được xử dụng lò xo từ bẫy chuột
+ Rủi ro:
 Những thành viên trong nhóm mâu thuẫn về ý kiến
 Các thành viên trong nhóm khơng tích cực tham gia họp
nhóm
 Chi phí khơng đủ để thực hiện chế tạo sản phẩm

Trang: 6


2.2 Phát triển sơ đồ PERT

Sơ đồ 1. Sơ đồ PERT

2.3 Phát triển sơ đồ GANTT

Sơ đồ 2. Sơ đồ GANTT
Trang: 7


CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ KỸ THUẬT
3.1 Xác định vấn đề,mục tiêu và tiêu chí đánh giá dự án
3.1.1 Xác định vấn đề cần giải quyết:
-Dự án: xe chạy bằng năng lượng lò xo(bẫy chuột)
-Nhu cầu cần thiết kế: để thi đấu với các nhóm khác

-Mục tiêu là:
Xe phải được thiết kế bằng bẫy chuột theo quy định của đồ án
Xe phải chạy được tối thiểu 10 m
Xe phải đạt vận tốc 10m/phút sau khi đi được 5m

Những rủi ro có thể xảy ra trong dự Cách giải quyết những rủi ro:
án:

-tham khảo nguồn mua của các nhóm
khác và các nền tảng mua bán trực
tuyến.
- Lắng nghe để thấu hiểu,nói rõ quan
-Các thành viên trong nhóm khơng đc
điểm cá nhân mỗi người, Xác định mối
tiếng nói chung.
quan tâm chung,tơn trọng ý kiến lẫn
nhau,…
-Không đáp ứng yêu cầu cần thiết của dự -tìm và khắc phục lỗ hỏng trong dự án.
án
-khơng tìm đc nguồn nguyên vật liệu.

-Xe gặp trục chặc kỹ thuật.
-Chi phí lắp ráp xe vượt quá ngân sách
cho phép.
-vấn đề di chuyển,hẹn gặp mặt của các
thành viên gặp bất lợi.

-tìm ra lỗi trục trặc và khắc phục trong
khâu chế tạo xe.
-giảm bớt những vật liệu không cần thiết

để tối ưu mẫu xe một cách đơn giản nhất
-tận vật liệu tái chế.
-có thể hẹn ở thư viện,quán cafe sau khi
tan học,ai có xe thì có thể qua chờ thành
viên cịn lại tới điểm hẹn

Bảng 3. Xác định rủi ro và giải quyết vấn đề

Trang: 8


3.1.2 Xác định mục tiêu và tiêu chí đánh giá
Mục tiêu:
-xe chạy nhanh trong 5m với thời gian
ngắn.

Tiêu chuẩn:
-vật liệu làm xe càng nhẹ càng tốt,sử dụng
bánh xe mỏng và cứng.
-Giảm sức cản của khơng khí bằng cách
làm cho đầu xe nhỏ và trơn láng.

-xe dễ dàng chạy trên các bề mặt gồ ghề,có
dốc hoặc phẳng băng.

-bánh xe nhỏ có khả năng xử lý tốt hơn ở
nhưng địa hình gồ ghề dốc cao do hiện
tượng quán tính.
-bánh xe to giúp di chuyển dễ hơn ở những
địa hình phẳng như sàn,mặt bàn hoặc địa

hình hơi gồ ghề như mặt xi măng,nhựa
-khơng cần tác động tay trong khi xe chạy đường.
mà xe vẫn tự di chuyển được.
-buộc dây vào cánh tay đòn của lo xò và giữ
cố định bằng tay.
-tay còn lại quấn dây chặt vào thanh đũa
gắn trên lò xo.
-sau khi bng tay ra thì cánh tay địn sẽ
truyền động năng qua dây đến trục sau của
bánh xe làm xe chạy.
Bảng 4. Mục tiêu và tiêu chí đánh giá xe

Tên vật liệu

Thông sôố
Trang: 9


Bánh trước

13 cm

Bánh sau

13 cm

Khung xe

20 x 35.5 x 20 cm


Bẫẫy chuột

4.5 cm x 9.8cm

Trục bánh xe

11 cm

Bạc đạn

1,2 cm

Dẫy quẫấn

20 cm

Kho ng
ả cách gi ữa các lỗẫ trục

14 cm

1 cẫy đũa dài quẫấn dẫy

38 cm

3.2 Thông số thiết kế

Bảng 5. Số liệu thông số thiết kế của xe

3.3 Các thông số thiết kế ảnh hưởng tới xe

Trang: 10


Thông Số
- Bánh xe bằng đĩa (bánh sau)



- Bánh xe bằng đĩa (bánh trước)

- Nhỏ gọn,tạo thế cân bằng cho xe di
chuyển theo đường thẳng.


- Bánh xe chạy bằng cao su

Hiệu ứng
- Cung cấp nhiều lực kéo làm cho
xe bức tốc.
Làm xe không di chuyển theo đường
thẳng

- Giúp xe di chuyển cân bằng hơn trên các
bề mặt gồ ghề, Cao su có độ đàn hồi
tốt,giúp xe di chuyển nhanh, dễ dàng hơn.
Chi phí mắc hơn bánh đĩa,độ ma sát cao

- Trục xe bằng gỗ

- Tiết kiệm trọng lượng,chi phí rẻ,dễ làm

Độ ma sát cao làm chậm xe,dễ bị hư hại
trong quá trình thử nghiệm.

- Trục xe bằng kim loại

- Giảm độ ma sát,trơn tru mượt mà hơn
trục gỗ
Chi phí mắc hơn trục gỗ,cắt gọt vật liệu
khó khăn hơn.

- Khung xe làm bằng bìa cạt tơng

- Giảm sức nặng cho xe,dễ đục khoét
Dễ bị tổn hại khi bị tác động mạnh

- Dây dù

- Dễ chế tạo,dễ kiếm vật liệu,bền

- Dây thun

- Độ co dãn cao thuận lợi cho sự bức tốc
của xe,dễ chế tạo,độ bền cao

Bảng 6. Thông số thiết kế ảnh hưởng của xe

Trang: 11


3.4 Chế Tạo các nguyên mẫu

Bước 1: chuẩn bị nguyên vật liệu
- 10 miếng gỗ ván ép
- 1 compa
- 1 chai keo 502
- 1súng bắn keo
- 4 bạc đạn
- 1bút chì
- 4 bìa xốp dày
- 1 cuộn dây dù
- 1 cây kéo
- 1 cưa lọng
- 1 thanh đũa dài
- 2 que gỗ làm trục
- 1 cây kìm
- đĩa cd
Bước 2: tiến hành thực hiện chế tạo xe
- cưa và gắn các miếng ván gỗ lại với nhau để Hình 1. Xe 2
tạo thành khung xe
- đục lỗ trên khung để nhét bạc đạn vào làm
trục bánh xe,sau đó gọn 2 thanh gỗ có sẳn để làm cánh tay địn sao cho vừa khích với ổ quay
trong của bạc đạn
- tháo các bộ phận không cần thiết trên bẫy chuột và gắn thanh đũa ở giữa lò xo
-gắn đĩa vào cánh tay đòn để làm bánh xe
-buộc dây vào cánh tay đòn của 2 bánh sau và đầu dây còn lại buộc và thanh đũa gắn
ở giữa bẫy chuột
Bước 3: tiến hành thử nghiệm xe
- sau khi hoàn thành xe và cho xe chạy thử nhiều lần để đưa ra được kết quả khá hiệu
quả là 9m và vận tốc là 0,49m/s
Dưới đây là 4 mẫu xe thử nghiệm:


Trang: 12


Hình 2. Xe 1

Hình 3. Xe 3

Trang: 13

Hình 4. Xe 4


Kết quả thử nghiệm
12
10.2

9.6

10
8

7.2

7.2

7
6

6


5

5

4
2
0.39
0

0.39
Xe 1

0.52

0.55

0.42

Xe 2

0.42
Xe 3

0.45

0.47
Xe 4

Đơn vị m/s
Tỗấc độ (Lẫần1)


Khoảng cách (Lẫần1)

Tỗấc độ (Lẫần2)

Khoảng cách (Lẫần2)

Sơ đồ 3. Kết quả thử nghiệm của 4 mẫu xe

-

Xe 2 có kết quả sau cùng tốt nhất, khoảng cách tối đa sau 2 lần thử là 10.2m với
tốc độ 0.55m/s

Trang: 14


CHƯƠNG 4: DỮ LIỆU THỬ NGHIỆM CUỐI CÙNG VÀ KẾT
QUẢ CỦA DỰ ÁN
4.1 Dữ liệu thử nghiệm cuối cùng:
Sau khi thử nghiệm và đo lường lại các nguyên mẫu,chúng em đã quyết định
sẽ chọn khung xe bằng gỗ,bánh xe làm bằng bìa xốp cứng bởi vì xe làm bằng khung
gỗ xe làm xe nhẹ dễ di chuyển hơn và mang lại cảm giác chắc chắn,bánh xe lúc trước
được làm bằng đĩa cd nhưng trong quá trình chạy hay làm xe dễ bị nứt,gãy và vì dịch
bệnh nên việc mua đĩa rất khó khăn và hạn chế nên chúng em đã thay bằng bìa xốp
cứng ,việc tận dụng lại những vật xung quanh giúp cho kinh phí làm xe giảm bớt và
thời gian tìm vật liệu cũng bớt đi phần nào.Và dưới đây là mẫu xe cuối cùng của nhóm
chúng em:
4.2 Bản phác thảo


Hình 5. Bản phác thảo

4.2 Thơng số thiết kế:
 Độ dài: 30 cm
 Bề ngang: 14cm
 Đường kính bánh xe: 15cm
 Chiều cao khung: 4cm
 Đường kính trục: 1.2cm
Vật liệu: Gỗ ép, thanh gỗ tròn, bạc đạn, xốp depron, keo silicon, dây dù, bẫy chuột,
ốc vít.
Tổng chi phí: 100k

Trang: 15


Hình 6. Thiết kế cuối cùng

Hình 7. Thiết kế cuối cùng

4.3 kết quả cuối cùng của xe:
- Sau lần cho chạy lần cuối cùng thì xe đã cho ra được kết quả đạt mục tiêu mà dự án
đề ra là 12m2 và vận tốc là 0.56m/s

4.4 So sánh kết quả với 4 mẫu thử nghiệm
Trang: 16


14
12.2
12

9.6

10
8

7.2

10.2

10.2

7.2

7
6

6

5

5

4

3
2

2
0.39 0.39


0

5
4

Xe 1

1

0.52 0.55

0.42 0.42

0.45 0.47

Xe 2

Xe 3

Xe 4

0.55 0.56

Mẫẫu quyếất định

Đơn vị m/s
Tỗấc độ (Lẫần1)
Khoảng cách (Lẫần2)

Khoảng cách (Lẫần1)


Tỗấc độ (Lẫần2)

Sơ đồ 4. So sánh kết quả của mẫu quyết định với 4 mẫu trước

- Sau 2 lần thử nghiệm, khoảng cách tối đa có thể đạt được là 12.2m với tốc độ
0.56m/s. Vượt chỉ tiêu đề ra là 10m, đây là kết quả tốt nhất trong 5 nguyên mẫu được
chế tạo
4.5 Đánh giá các kết quả đạt được
 Q trình chế tạo xe có đơi chút vất vả do vật liệu làm ra xe hơi khó tìm kiếm
và gia công chế tạo
 Giá thành chế tạo xe sẽ ở mức cao so với 4 nguyên mẫu trước, nhưng lại ở mức
trung bình nếu như để nhóm chế tạo ra 1 chiếc xe mang tính chất quyết định
cho dự án của nó
 Xe chạy vơ cùng tốt ở khoảng 8m đầu tiên sau khi lăn bánh, nhưng sẽ gặp các
vấn đề về hướng di chuyển và trục bánh xe ở những quãng đường cuối, tuy vậy
kết quả sau cùng xe đạt được vẫn đủ để đạt được yêu cầu đề ra cũng như làm
hài lịng các thành viên nhóm 3

Trang: 17


CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN
Cuối cùng sau những nỗ lực và cơng sức mà cả nhóm bỏ ra đã chế tạo thành công mẫu
xe mà dự án đã đề ra theo định hướng ban đầu,qua đó chúng em đã học được cách làm
việc nhóm cùng nhau,giải quết những vấn đề khó khăn,học cách trở thành kỹ sư và
quản lý dự án kỹ thuật,v.v…

Trang: 18



TÀI LỆU THAM KHẢO
[1] Thế, Nguyễn Huy. "Nhập môn Kỹ thuật cơ điện tử." (2019).
[2] Jumper, W.D., 2012. Modeling the mousetrap car. The Physics Teacher, 50(3), pp.137142.
[3] Anderson, J. (2020, october 6). engineeredmechanicalsystems. Retrieved from
/>
Trang: 19