TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

BÁO CÁO CUỐI KỲ

CƠNG NGHỆ SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP XE Ô TÔ CỦA
HÃNG KIA
SVTH: Nguyễn Văn Nhiên
MSSV: 19145433
SVTH: Trương Ngọc
MSSV: 19154429
SVTH: Hoàng Đức Gia Long
MSSV: 19145112
GVHD: T.s Nguyễn Văn Trạng

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 2021


TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

BÁO CÁO CUỐI KỲ
Chuyên ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật ơ tơ

Tên đề tài:

CƠNG NGHỆ SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP XE Ô TÔ CỦA
HÃNG KIA
SVTH: Nguyễn Văn Nhiên
MSSV: 19145433
SVTH: Trương Ngọc

MSSV:
SVTH: Hoàng Đức Gia Long
MSSV:
GVHD: T.s Nguyễn Văn Trạng

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 2021


TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM

CỘNG HOA XÃ HỘI CHỦ NGHIA VIỆT NAM

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Độc lập – Tư do – Hạnh phuc

Bộ môn: Công nghệ sản xuất và lắp ráp ô tô
PHIẾU NHÂN XET CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Văn Nhiên……………………………….…MSSV: 19145433
Họ và tên sinh viên: Trương Ngọc……………………………...…………MSSV:19145429
Họ và tên sinh viên: Hồng Đức Gia Long…………………………..……MSSV:19145112
Tên đề tài: Cơng nghệ sản xuất và láp ráp xe ô tô của hãng KIA....................................................
Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô ..........................................................................................
Họ và tên GV hướng dẫn: Thầy Nguyễn Văn Trạng .......................................................................

NHÂN XET
1.Nhân xet vê tinh thân, thai đô lam viêc cua sinh viên
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................
2.Nhân xet vê kêt qua thưc hiên cua ĐAMH
2.1.Kêt câu va cach thưc trinh bay ĐAMH:
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
2.2.Nôi dung đô an:
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................


2.3.Kêt qua đat đươc:
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
2.4.Nhưng tôn tai nêu co:
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
3.Đanh gia
STT

1.

Muc đánh giá


Điêm đạt

đa

đươc

Hinh thưc va kêt câu ĐAMH

30

Đúng format với đầy đủ ca hinh thưc va nôi dung của cac mục

10

Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan của đề tai

10

Tính câp thiêt của đề tai

10

Nôi dung ĐAMH

50

Kha năng ưng dụng kiên thưc toan học, khoa học va kỹ thuật,
khoa học xã hôi…
Kha năng thực hiện/phân tích/tổng hơp/đanh gia

2.

Điêm tơi

Kha năng thiêt kê, chê tao môt hệ thống, thanh phần, hoặc quy
trinh đap ưng yêu cầu đưa ra với nhưng rang buôc thưc tê
Kha năng cai tiên va phat triển
Kha năng sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên
nganh…

5
10
15
15
5

3.

Đanh gia vê kha năng ưng dụng cua đê tai

10

4.

San phẩm cụ thể cua ĐAMH

10

Tông điêm


100


4.Kêt luận
Đươc phep bảo vệ
Không đươc phep bảo vệ
TP. HCM, ngay

thang

năm 2021

Giảng viên hướng dẫn
(Ky, ghi ro họ tên)


TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHIA VIỆT NAM

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Đơc lâp - Tư do – Hạnh phúc

Bộ môn :Công nghệ sản xuất và lắp ráp ô tô

PHIẾU NHÂN XET ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Danh cho giang viên phan biên)
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Văn Nhiên………………………………MSSV: 19145433
Họ và tên sinh viên: Trương Ngọc…………………………...…………MSSV:19145429

Họ và tên sinh viên: Hoàng Đức Gia Long………………………..……MSSV:19145112
Tên đề tài: Công nghệ sản xuất và láp ráp xe ô tô của hãng KIA................................................
Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô ......................................................................................
Họ và tên GV phản biện: (Mã GV)..............................................................................................
Ý KIẾN NHÂN XET
1. Kêt câu, cach thưc trinh bay ĐATN:
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................

2. Nơi dung đồ an:
(Cơ sở ly luận, tính thực tiễn va kha năng ưng dụng của đô an, cac hướng nghiên cưu co thể tiêp tục phat
triển)
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................

3. Kêt qua đạt được:
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................

4. Những thiêu sót va tồn tại cua ĐATN:
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................



5. Câu hỏi:
...................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................

6. Đanh gia:
TT
1.

2.

Điêm
tôi đa

Muc đánh giá

Điêm đạt
đươc

30

Hinh thưc va kêt câu ĐATN

Đúng format với đầy đủ ca hinh thưc va nôi dung của cac mục

10

Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan của đề tai

10

Tính câp thiêt của đề tai

10
50

Nơi dung ĐATN

5

Kha năng ưng dụng kiên thưc toan học, khoa học va kỹ thuật, khoa
học xã hôi…
Kha năng thực hiện/phân tích/tổng hơp/đanh gia

10

Kha năng thiêt kê, chê tao mơt hệ thống, thanh phần, hoặc quy trinh
đap ưng yêu cầu đưa ra với nhưng rang buôc thực tê.

15

Kha năng cai tiên va phat triển


15
5

Kha năng sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên nganh…

3.

Đanh gia vê kha năng ưng dụng cua đê tai

10

4.

San phẩm cụ thể cua ĐATN

10

Tông điêm

100

7. Kêt luân:
 Đươc phep bảo vệ
 Không đươc phep bảo vệ
TP.HCM, ngày

tháng 10 năm 2021

Giảng viên phản biện
(Ky, ghi ro họ tên)



TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM

CỘNG HOA XÃ HỘI CHỦ NGHIA VIỆT NAM

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Độc lập – Tư do – Hạnh phuc

Bộ môn: Công nghệ sản xuất và lắp ráp ơ tơ
XÁC NHÂN ĐÃ HỒN THÀNH ĐỒ ÁN
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Văn Nhiên………………………………MSSV: 19145433
Họ và tên sinh viên: Trương Ngọc…………………………...…………MSSV:19145429
Họ và tên sinh viên: Hoàng Đức Gia Long………………………..……MSSV:19145112

Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
Bô môn: Công nghệ sản xuất và lắp ráp ô tô
Sau khi tiêp thu và điều chinh theo gop y của Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên
phản biện và các thành viên trong Hôi đồng bảo vệ. Đồ án môn học đã đươc hoản
chinh theo đung yêu cầu về nôi dung và hinh thức.
Chủ tich hôi đồng:
Giảng viên hướng dẫn:
Giảng viên phản biện:

TP.Hồ Chí Minh, tháng 07 năm 2021


Lời Cam ơn!



“Đầu tiên cho chúng em xin đươc gửi lời cam ơn đên bố mẹ va người thân
trong gia đinh đã chịu bao vât va để chăm lo cho chúng em khôn lớn nên người.
Ngoai xã hôi bon chen, ap lực, ban thân cang hiểu ro hơn về nỗi khổ của ba mẹ.
Chúng con thật hanh phúc khi đươc la con của ba mẹ
Tiêp theo nhom chúng em gửi lời cam ơn chân thanh va sâu sắc đên thầy
Nguyễn Văn Trang – người thầy đã tận tinh hướng dẫn va giang day cho chúng em
về bô môn “Công nghệ san xuât va lắp rap ô tô”. Nhờ co sự giúp đỡ của thầy ma
chúng em đã tiêp thu đươc nhiều kiên thưc rât bổ ích cho chuyên nganh của minh
đang theo học.
Bên canh đo, chúng em cũng xin gửi lời cam ơn đên trường Đai học Sư pham
Kỹ thuật TPHCM va Khoa cơ khí đơng lực đã tao ra môt môi trường học phù hơp
va cac môn học chuyên nganh thực sự co ích va tao điều kiện thuận lơi giúp chúng
em tiêp thu đươc cai mới, cac tai liệu cần thiêt trong qua trinh học”.
Chung em xin chân thành cảm ơn!

i


Muc Luc
Lời Cam ơn....................................................................................................................i
Muc luc........................................................................................................................ ii
DANH MỤC CÁC HÌNH......................................................................................... iii
MỞ ĐẦU...................................................................................................................... 1
1. Ly do chọn đề tài...................................................................................................... 1
2. Mục đích nghiên cứu................................................................................................ 1
3. Đối tương và phạm vi nghiên cứu............................................................................1
4. Phương pháp nghiên cứu.......................................................................................... 1
NỘI DUNG.................................................................................................................. 3
Chương 1: Quá trình hình thành và phát triên của hãng xe KIA........................ 3

1.1. Lich sử hinh thành và quá trinh phát triển............................................................ 3
1.1.1. Giai đoạn khởi nghiệp........................................................................................ 3
1.1.2. Giai đoạn khủng hoảng.......................................................................................4
1.1.3. Giai đoạn phát triển vươt bậc............................................................................. 4
1.2 Thiêt kê và y nghĩa của logo KIA.......................................................................... 5
1.2.1. Thiêt kê............................................................................................................... 5
1.2.2. Ý nghĩa................................................................................................................5
Chương 2: Quy trình sản xuất và lắp ráp................................................................7
2.1. Thiêt kê.................................................................................................................. 7
2.1.1. Sự hinh thành của các mẫu thiêt kê....................................................................7
2.1.2. Mục đích của các mẫu thiêt kê hiện tại..............................................................9
2.1.3. Hướng phát triển mới của các mẫu thiêt kê..................................................... 10
2.2. Nghiên cứu và thử nghiệm.................................................................................. 10
2.3. Sản xuất và lắp ráp đại trà................................................................................... 11
2.3.1 Gia công nguyên liệu thô...................................................................................11
2.3.2. Chê tạo khung gầm và thân vỏ........................................................................ 13
2.3.3 Quy trinh Sơn xe................................................................................................15
2.3.4. Lắp ráp các hệ thống vận hành và nôi thất.......................................................17
2.4. Thử nghiệm và kiểm tra đại trà........................................................................... 19
KẾT LUÂN................................................................................................................23
TÀI LIỆU THAM KHẢO..........................................................................................24
ii


DANH MỤC CÁC HÌNH
Hinh 1.1: Nhưng cơt mốc quan trọng trong lịch sử của hãng xe Kia......................... 3
Hinh 1.2: Logo KIA qua từng giai đoan...................................................................... 5
Hinh 2.1: Kia Optima đầu nhưng năm 2000................................................................7
Hinh 2.2: Kia Kee concept mẫu xe đầu tiên co thiêt kê mũi hổ...................................8
Hinh 2.3: Thiêt kê mũi hổ đặc trưng thiêt kê của Kia..................................................8

Hinh 2.4: Kia Stinger....................................................................................................9
Hnh 2.5: Thiêt kê thử nghiệm mới của Kia ra mắt ở Frankfurt 2017....................... 10
Hinh 2.6: Xe đang thử nghiệm trên đường thử tach biệt...........................................11
Hinh 2.7: Bô khung xe sau khi đươc tao mẫu............................................................ 12
Hinh 2.8: Lốp xe sau khi hoan thiện.......................................................................... 12
Hinh 2.9: Thiêt kê khung xe........................................................................................13
Hinh 2.10: Thử nghiệm ở phịng thí nghiệm phan âm...............................................14
Hinh 2.11: Dây chuyền han bâm................................................................................14
Hinh 2.12: Dây chuyền RESPOT (han điện trở tiêp xúc)..........................................14
Hinh 2.13:Body xe đươc đưa vao lị sây ED thơng qua băng chuyền tự đông......... 15
Hinh 2.14: Lắp rap cac chi tiêt.................................................................................. 15
Hinh 2.15 : Nhúng thân xe vao bôn sơn tĩnh điện..................................................... 16
Hinh 2.16: Sơ lươc hoa cac vị trí chi tiêt bằng lớp sơn mau trắng...........................16
Hinh 2.17: Sơn tao mau va hoan thiện cho khung xe................................................ 17
Hinh 2.18: Lắp rap cac hệ thống vận hanh............................................................... 17
Hinh 2.19: Cac dụng cụ, thiêt bị ở trung tâm thử nghiệm.........................................19
Hinh 2.20: Cac chi tiêt của xe đươc thử nghiệm đô chịu nhiệt dưới tac đông của
mặt trời........................................................................................................................19
Hinh 2.21: Bố cục của trung tâm thử nghiệm............................................................20
Hinh 2.22: Ánh nắng khủng khiêp của mặt trời nơi sa mac...................................... 20
Hinh 2.23: Kiểm tra đô bền trong thời tiêt khắc nghiệt của cac chi tiêt...................20
Hinh 2.24: Kiểm tra đô bền trong thời tiêt khắc nghiệt của cac chi tiêt...................21
Hinh 2.25: Vỏ kén thông minh....................................................................................21
Hinh 2.26: Hôp chư đèn cực tím................................................................................ 21
Hinh 2.27: Đèn cực tím.............................................................................................. 22
Hinh 2.28: Cac tuyên đường thử nghiệm................................................................... 22
iii


MỞ ĐẦU

1. Lý do chọn đề tài
Ơ tơ ngày nay là phương tiện không thể thiêu và càng ngày càng đươc sử dụng
rông rãi trong thực tê đời sống vi những tiện ích mà no mang lại. Vi vậy, ngành
cơng nghệ kỹ thuật ô tô là môt ngành đang trong quá trinh phát triển mạnh, với
nhiều tập đoàn thành lập và các nhà máy sản xuất ô tô tiên tiên liên tiêp mọc lên.
Việc phát triển ngành công nghiệp này sẽ cho phep đất nước tiêt kiệm đươc
những khoản ngoại tệ đáng kể dành cho nhập khẩu, cũng như phát huy đươc môt số
thê mạnh nổi trôi hiện nay, như chi phí cạnh tranh của nguồn nhân lực. Đặc biệt, sẽ
co những tác đơng trực tiêp mang tính tích cực lên môt số ngành công nghiệp và
dich vụ mà Việt Nam đang rất cần như hoa dầu, thep, phân phối. Chính vi những ly
do đo mà nhom chung em đã quyêt đinh chọn đề tài: “Công nghệ sản xuất và lắp
ráp xe ơ tơ của hãng KIA”
2. Muc đích nghiên cứu
Hiểu và nắm rõ kiên thức chuyên môn trong lĩnh vực công nghệ kỹ thuật ô tô
như: công nghệ sản xuất lắp ráp ô tô, công nghệ kiểm đinh xe xuất xưởng.
Từ các kiên thức chuyên ngành ô tô sẽ mở rông thêm về các kiên thức chung về
quy trinh trong các nhà máy sản xuất.
Cuối cùng, khi tổng hơp lại những kiên thức đã đươc nghiên cứu sẽ tạo cho
sinh viên chung em môt nền tảng cơ bản để co thể tự tư duy và phát triển.
3. Đôi tương và phạm vi nghiên cứu
Do tính chất của mơt bài tiểu luận không cho phep nghiên cứu trong môt phạm
vi quá rông tất cả các quy trinh của mọi hãng xe ô tô. Vi vậy trong bài viêt này em
xin đươc phân tích sơ lươc về quy trinh sản xuất và lắp ráp ô tô tổng quát rồi từ đo
sẽ phân tích chun sâu về cơng nghệ sản xuất và lắp ráp ô tô của hãng xe KIA
4. Phương pháp nghiên cứu
Đối với việc nghiên cứu quy trinh sản xuất và lắp ráp xe ô tô của hãng KIA thi
chung em đã sử dụng, ứng dụng các phương pháp nghiên cứu khoa học. Phương
pháp nghiên cứu gắn chặt với nôi dung của các vấn đề cần nghiên cứu. Việc lựa
chọn và ứng dụng các phương pháp nghiên cứu môt cách chính xác đã giup chung
em vào đươc trọng tâm của đối tương nghiên cứu, giup quá trinh nghiên cứu hoàn

1


thành môt cách tối ưu và hơp ly nhất. Cụ thể các phương pháp mà chung em sử
dụng là:
 Phương pháp thu thập số liệu.
 Phương pháp phân tích và tổng hơp ly thuyêt.
 Phương pháp phân loại và hệ thống ly thuyêt.

2


NỘI DUNG
Chương 1: Quá trình hình thành và phát triên của hãng xe KIA
1.1. Lịch sử hình thành và quá trình phát triên

Hinh 1.1: Nhưng cơt mốc quan trọng trong lịch sử của hãng xe Kia
1.1.1. Giai đoạn khởi nghiệp
-

Tháng 12/1944: Kia co tiền thân là là môt nhà sản xuất xe đạp với tên gọi
ban đầu là Kyungsung Precision Industry. Nhà máy đầu tiên tọa lạc tại
Yougdeungpo ở miền nam Seoul.

-

Tháng 3/1952: chiêc xe đạp đầu tiên của hạng ra đời mang tên Samcholli-ho.
Cũng trong năm này, Kyungsung Precision Industry chính thức đổi tên thành
Cơng ty cơng nghiệp Kia (Kia Industrial Company) và sử dụng cho đên tận
ngày nay.


-

Giai đoạn 1953-1972: Kia tập trung sản xuất xe máy và xe tải ba bánh. Trong
đo, 2 sản phẩm chủ lực là xe máy C-100 và xe tải ba bánh K360.

-

Năm 1973: Kia ngừng sản xuất xuất xe tải 3 bánh sau khi chiêc thứ 25.000.

-

Tháng 10/1974: Kia giới thiệu mẫu xe du lich đầu tiên mang tên Brisa. Đây
cũng là chiêc xe du lich đầu tiên “gắn mác” Hàn Quốc.

-

Năm 1981: Kia ngừng sản xuất xe máy

-

Năm 1992-1994: Kia chính thức đặt chân vào nước Mỹ với phân nhánh
mang tên Kia Motors America. Những đại ly đầu tiên đươc đặt tại California.

3


1.1.2. Giai đoạn khủng hoảng
-


Năm 1997: Như đã đề cập ở trên, đây là năm xảy ra cuôc khủng hoảng tài
chính châu Âu khiên tinh hinh kinh doanh của Kia gặp kho khăn. Nhận thấy
tinh hinh khơng cịn khả quan, Kia đã bán lại công ty cho Hyundai, bắt đầu
mở ra môt chương mới.

-

Năm 2002: Kia đạt côt mốc sản xuất đươc mười triệu chiêc xe. Trong đo,
những mẫu xe chủ lực giup Kia tạo đươc tiêng vang lớn co thể kể đên như:
Carnival, Sedona, Sorento. Đên tận ngày ngày, Sedona và Sorento vẫn là
những mẫu xe trụ côt của Kia tại thi trường Việt Nam.

1.1.3. Giai đoạn phát triển vươt bậc
-

Năm 2004: Tên tuổi của Kia “nổi như cồn” sau khi cho ra mắt mẫu xe Kia
Picanto (hay còn gọi là Kia Morning tại Châu Á). Nhờ lơi thê giá bán rẻ,
thiêt kê nhỏ gọn giup di chuyển linh hoạt hơn. Kia Picanto đã trở thành mẫu
city car hot nhất thời điểm này trên khắp Châu Âu.

-

Giai đoạn 2012-2017: 6 năm liên tiêp, Kia đươc Interbrand đánh giá là mơt
trong những thương hiệu tốt nhất tồn cầu dựa trên bảng xêp hạng Best
Global Brands.

-

Trong vòng 10 năm kể từ 2008, giá tri thương hiệu của Kia tăng gấp 6 lần,
tương đương với mức tăng trưởng 645%. Con số này đã phần nào khẳng

đinh đươc chất lương sản phẩm và dich vụ của Kia,

-

Năm 2018: Kia vinh dự đươc chọn là đơn vi cung cấp phương tiện di chuyển
chính thức của Liên Hiệp Quốc và liên đoàn bong đá thê giới FIFA. Cũng
trong năm nay, Kia đươc xêp vi trí thứ 71 trong Top 100 thương hiệu giá tri
nhất thê giới năm 2018 với giá tri thương hiệu lên tới 6,925 tỷ USD.

-

Tính đên thời điểm hiện tại, Kia đã trở thành mơt hãng xe hơi tồn cầu đung
nghĩa khi co mặt tại 160 quốc gia. Đáng chu y là hãng co tới 4 trung tâm
R&D (Trung tâm nghiên cứu và phát triển) bao gồm 2 ở Mỹ và 2 ở Châu Âu
và Nhật Bản.

-

Tại thi trường Việt Nam, xe Kia đươc phân phối chính hãng và đơc quyền
bởi Cơng ty Cổ phần Ơ tơ Trường Hải (Thaco Trường Hải). Hầu hêt các sản
4


phẩm đều của Kia đều đươc Thaco lắp ráp nhằm tạo ra lơi thê về giá bán.
Trong đo, những “con gà đẻ trứng vàng” của Kia gồm co Kia
Morning, Cerato, Sedona và mới đây là Soluto.
1.2 Thiêt kê và ý nghĩa của logo KIA

Hinh 1.2: Logo KIA qua từng giai đoan
1.2.1. Thiêt kê


Các mẫu thiêt kê của hãng xe Kia dù là cũ hay mới thi đều co môt net chung là

tạo hinh Elip. Hinh Elip này sẽ bao bọc xung quanh chữ “KIA” mạ crom bong.
Trong đo, hai kí tự “KI” và “A” là chữ đươc lấy từ Hán tự. Hinh Elip chính là đại
diện cho các yêu tố mà tất cả dòng xe của hãng hướng đên: Hiệu suất, sáng tạo, tin
cậy, tự hào.
Cũng giống như biểu tương hinh ảnh của các hãng xe hơi khác trên thê giới.
Logo biểu tương của hãng Kia cũng trải qua không ít những thăng trầm và thay đổi.
Các côt mốc thay đổi đáng nhớ nhất:
-

Năm 1953: Đây là luc hãng xe này còn sản xuất xe đạp với biểu tương
thương hiệu là hinh tam giác.

-

Năm 1964: Mang hinh dáng là môt chữ Q đặt ngươc.

-

Năm 1986: Xuất hiện cái tên Kia.

-

Năm 1994 – nay: Logo mang hinh dáng Elip.

1.2.2. Ý nghĩa
Nhin chung, biểu tương logo của Kia khá đơn giản song lại mang nhiều y nghĩa
sâu xa. Như đã đề cập ở trên, cái tên KIA xuất phát từ y nghĩa của hai từ Hán tự là

“KI” và “A”.
5


Trong đo: “KI” là tương trưng cho sự phát triển, vươn ra ngồi, cịn “A” là
Asian – Châu Á. Khi hai kí tự này đứng cùng mơt chỗ sẽ mang đên y nghĩa về sự
tăng trưởng và lớn mạnh vươt ra khỏi châu Á.
Đây chính là mục tiêu sứ mệnh mà hãng xe lớn thứ hai Hàn Quốc đang hướng
đên. Trong suốt hơn nửa thê kỷ qua, hãng luôn chứng tỏ sức hut của minh trước các
đối thủ khác.

6


Chương 2: Quy trình sản xuất và lắp ráp
2.1. Thiêt kê
2.1.1. Sự hinh thành của các mẫu thiêt kê
Dù đã đươc thành lập khá lâu (12/1944), tuy nhiên trong suốt môt thời gian dài,
Kia chi sản xuất những mẫu xe đươc nhương quyền từ các thương hiệu khác nhau.
Trong cuôc Đại khủng hoảng kinh tê châu Á năm 1997, Kia đã tuyên bố phá sản, để
rồi sau đo đươc tập đoàn đồng hương Hyundai mua lại. Kể từ đo tới năm 2005,
dòng sản phẩm của Kia gồm các mẫu xe dân dụng với giá rẻ và thiêt kê trung tính,
nêu không muốn noi là "nhạt nhẽo" so với các đối thủ. Tuy rằng nhà sáng lập Kia
đinh vi theo đối tương khách hàng thi Kia sẽ hướng tới những người trẻ tuổi năng
đông, triêt ly thiêt kê của Kia ứng dụng các đường thẳng và bề mặt "cơ bắp. Hãng
tập trung vào việc giành lấy sự trung thành của khách hàng nhờ co các hinh dáng
đơn giản, cùng những chi tiêt tinh vi ở cả nôi lẫn ngoại thất. Điều này khiên mỗi
mẫu xe Kia đem tới trải nghiệm, cũng như ấn tương đặc trưng kho co thể tim kiêm
đươc trên các dòng xe của thương hiệu khác.


Hinh 2.1: Kia Optima đầu nhưng năm 2000
Sự "lôt xác" của Kia bắt đầu vào năm 2005 khi hãng đặt ra 2 mục tiêu chính: đặt thiêt
kê làm cốt lõi cho chiên lươc phát triển và tập trung chinh phục châu Âu - thi trường kho
tính nhất thê giới. Đương nhiên, đây khơng phải là môt việc dễ dàng khi người châu Âu đã
quá quen với những sản phẩm chất lương cao, thiêt kê đẹp, thực dụng và thc các thương
hiệu uy tín.
7


Hinh 2.2: Kia Kee concept mẫu xe đầu tiên co thiêt kê mũi hổ
Với những chi tiêu này, Schreyer nhà thiêt kê đã thiêt kê cho khe tản nhiệt
trước của Audi đã "chấp but" cho môt mẫu lưới tản nhiệt đặc trưng cho Kia và đặt
tên là Tiger Nose (Mũi Hổ). Co hinh dáng khác nhau dựa trên từng dòng xe cụ thể,
tuy nhiên lưới tản nhiệt Tiger Nose đều co đặc điểm là đươc "bop" hẹp theo chiều
dọc ở chính giữa, ngay phía dưới logo Kia ở đầu xe và gơi nhớ về mũi của môt chu
hổ. Schreyer chia sẻ về nguồn cảm hứng lấy từ loài mèo lớn: "Những con hổ rất
dũng mãnh đồng thời chung cũng co vẻ thân thiện. Lưới tản nhiệt co dạng 3 chiều giống như môt khuôn mặt, không chi là môt bề mặt với cái miệng đươc vẽ lên trên
no".

Hinh 2.3: Thiêt kê mũi hổ đặc trưng thiêt kê của Kia
8


Mẫu xe đầu tiên đươc áp dụng thiêt kê lưới tản nhiệt Tiger Nose là chiêc
concept Kee đươc ra mắt lần đầu vào năm 2007 tại triển lãm Frankfurt. Sau đo,
chiêc sedan hạng trung Kia Optima thê hệ thứ 3 ra mắt lần đầu vào năm 2010 là môt
trong những mẫu xe dân dụng đầu tiên đươc thiêt kê 100% dưới sự chi đạo của
Schreyer. Mẫu xe này đã trở thành điểm khởi đầu cho cc "lơt xác" tồn bơ dòng
sản phẩm của Kia, khiên hinh ảnh thương hiệu này thay đổi theo chiều hướng tích
cực trong mắt người dùng.

2.1.2. Mục đích của các mẫu thiêt kê hiện tại
Trong khi Kia đang thay đổi lại hinh ảnh của họ với bô nhận diện thương hiệu
mới thi những sản phẩm văn hoa Hàn Quốc ngày càng nổi tiêng hơn trên thê
giới, điển hinh như các sáng tác nghệ thuật, kiên truc, K-Pop hay Gangnam Style...
Những điều này cũng đã tạo cảm hứng cho Schreyer và đôi ngũ thiêt kê Kia.
Dù đã giành đươc những thành công nhất đinh trên thi trường xe hơi tồn cầu,
Kia vẫn khơng ngừng thử nghiệm, khám phá thi trường bằng những dòng xe mới
mẻ, hấp dẫn. Minh chứng mới nhất cho việc này là Stinger - mẫu coupe 4 cửa thể
thao với thiêt kê và trang bi hấp dẫn, đông cơ tăng áp cùng hệ dẫn đơng cầu sau,
cạnh tranh trực tiêp với các dịng xe sang của Đức như Audi A5 Sportback hay
BMW 4 Series Gran Coupe.

Hinh 2.4: Kia Stinger
9


2.1.3. Hướng phát triển mới của các mẫu thiêt kê
Thiêt kê đã trở thành yêu tố chính giup thay đổi hoàn toàn hinh ảnh thương
hiệu và sản phẩm Kia trong những năm qua. Chính vi vậy, hãng xe Hàn sẽ vẫn sẽ
tiêp tục phát triển với kim chi nam là Thiêt Kê trong nhiều năm tới với các sản
phẩm hoàn toàn mới ở nhiều phân khuc, đồng thời hồi sinh các tên tuổi truyền
thống của họ trong tương lai gần.

Hinh 2.5: Thiêt kê thử nghiệm mới của Kia ra mắt ở Frankfurt 2017
Quy trinh để đưa ra 1 bản thiêt kê của 1 dòng xe:
-

Sketching and rendering: Nhà thiêt kê sẽ phác thảo và đưa ra hinh dáng xe
xuất qua phần mềm vẽ trên máy trính hoặc máy tính bảng.


-

Tape drawing: Nhà thiêt kê vẽ trên nền giấy to và nối các đường liên kêt
chính bằng băng keo đen.

-

Digital CAS modeling: Vẽ mô hinh kĩ thuật số về ngoại thất lẫn nôi thất bằng
phần mềm CAS sau đo trinh chiêu VR mô hinh ảo

-

1:1 scale clay modeling: Tạo mô hinh đất set ti lệ 1:1 sau đọ chọn màu sắc
phù hơp khi ra mắt dòng xe

2.2. Nghiên cứu và thử nghiệm
Sau khi các nguyên mẫu (prototype) đươc chê tạo, hãng sản xuất sẽ bắt đầu thử
nghiệm. Quá trinh này thường mất hàng năm trời, tùy thc vào từng dịng sản
phẩm. Thông thường, trong quá trinh thử nghiệm chiêc xe sẽ đươc vận hành ở các
10


khu đường thử tách biệt và ngụy trang kỹ bằng lớp băng dán bên ngồi. Điều này
nhằm tránh rị ri thông tin với các đối thủ cạnh tranh.

Hinh 2.6: Xe đang thử nghiệm trên đường thử tach biệt
Mặc dù chiêc xe thử nghiệm đươc che rất kỹ nhưng nhiều đường net cho thấy
đây co thể là chiêc Seltos đươc keo dài.Các quá trinh thử nghiệm xe sẽ đươc tiên
hành trong mọi điều kiện thời tiêt, đia hinh để khắc phục những khuyêt điểm. Các
trung tâm nghiên cứu liên tục phân tích dữ liệu trong quá trinh thử nghiệm để thay

đổi hoặc phát triển các công nghệ mới sao cho phù hơp. Những chiêc xe còn đươc
thử nghiệm đo hệ số cản khí đơng học trong hầm gio. Thử nghiệm các mức đơ va
chạm để kiểm tra mức đơ an tồn, đô cứng của khung gầm.
2.3. Sản xuất và lắp ráp đại trà
2.3.1 Gia công nguyên liệu thô
Nhựa là thách thức đối với thep để nổi bật trong sản xuất ô tô. Noi chung, chất
dẻo bao gồm khoảng 50% lương sản phẩm đi vào sản xuất môt chiêc xe mới. Trong
số vô số các bô phận của xe đươc làm từ nhựa là tay nắm cửa, khơng khí, bảng điều
khiển và tui khí. Sự linh hoạt, đơ bền và tính chất nhẹ của nhựa làm cho chung trở
thành môt vật liệu ly tưởng cho các bô phận khác nhau.
Thep, đươc sản xuất từ quặng sắt khai thác, nguyên liệu cơ bản, co lẽ là thành
phần đươc sử dụng rông rãi nhất trong sản xuất ô tô. No chiêm khoảng 80% trọng
lương của môt chiêc xe trung binh. Thep đươc sử dụng để xây dựng khung xe và
11


thân xe, bao gồm cả mái, thân và cửa, và dầm giữa các cửa. Thep thường đươc sử
dụng trong sản xuất mufflers và ống xả. Những tiên bô công nghệ trong những năm
qua đã cho phep các nhà sản xuất ô tô sử dụng các loại thep khác nhau co mức đơ
cứng khác nhau.
Nhơm, chủ u do tính dẻo dai và nhẹ, ngày càng đươc sử dụng trong sản xuất
ô tô. Nhôm đã tiên triển từ chi chiêm 2% trọng lương của môt chiêc xe binh quân
trong năm 1970 xuống gần 15% vào năm 2015. Bánh xe thường đươc làm bằng
nhôm, và no đã thay thê thep và sắt trong việc xây dựng nhiều bô phận tự đông
quan trọng, chẳng hạn như khối đông cơ.

\
Hinh 2.7: Bô khung xe sau khi đươc tao mẫu
Cao su là thiêt yêu cho ô tô, và ngành công nghiệp tự đông là điều cần thiêt cho
ngành cao su. Lốp xe là môt trong những phần quan trọng nhất của mơt chiêc xe.

Ngồi lốp xe, cao su cũng đươc sử dụng để làm nhiều dây đai, ống và niêm phong
rất quan trọng cho hoạt đông của đông cơ xe. Giống như nhựa, cao su bền và dễ
dàng đuc thành các hinh dạng khác nhau. Nhin chung, nhu cầu cao su xuất phát từ
ngành công nghiệp ô tô chiêm khoảng 80% tổng sản lương cao su của thê giới.

Hinh 2.8: Lốp xe sau khi hoan thiện
12


Từ kim loại tới sơi đên cát và thạch anh dùng để chê tạo thủy tinh, sản xuất ô tô
sử dụng nhiều nguyên liệu hơn hầu hêt các ngành sản xuất khác. Kể từ lần đầu tiên
phát triển quá trinh sản xuất dây chuyền lắp ráp, ngành công nghiệp ô tô luôn là nhà
tiên phong trong việc đổi mới sản xuất hàng loạt và việc sử dụng nguyên liệu thô
môt cách thích nghi là mơt nhân tố quan trọng trong sự thành công của no như môt
ngành công nghiệp.
2.3.2. Chê tạo khung gầm và thân vỏ
-

Khung xe
Từ quá trinh thiêt kê ở trên họ đuc thành các chi tiêt nhỏ, sau đo qua rất nhiều

q trinh tính tốn, thử nghiệm để đưa vào sản xuất đại trà ( các tính tốn như phân
tích trên giả lập, tính tốn đơ liên kêt sai số các chi tiêt, thử nghiệm ở phòng thí
nghiệm phản âm )

Hinh 2.9: Thiêt kê khung xe
13


Từ các miêng lắp ghep nhỏ đươc sản xuất riêng từ các phân xưởng gia công và

tập hơp lại tại nhà máy nhằm lắp ráp trước và tính tốn trước khi đưa vào quá trinh
sơn.

Hinh 2.10: Thử nghiệm ở phòng thí nghiệm phan âm
Sau khi bản thử nghiệm đạt yêu cầu sẽ đươc đưa vào sản suất đại trà, sau đây
là các dây chuyền khung gầm của Thaco sản xuất KIA ở Việt Nam

Hinh 2.11: Dây chuyền han bâm
Từ các chi tiêt khung đươc đưa và dây chuyền hàn bấm để kiểm tra đơ chính
xác sau khi đươc đong ra

Hinh 2.12: Dây chuyền RESPOT (han điện trở tiêp xúc)
14